Как легально снизить мощность двигателя для уменьшения транспортного налога
В последнее время на российский рынок активно попадают машины по схеме параллельного импорта. Проблема в том, что одни и те же модели могут иметь разный «паспорт» мощности в зависимости от страны поставки. Из-за этого приходится переплачивать по транспортному налогу. Допустим, превышение порога всего на несколько «лошадок» выливается в дополнительные траты по 30-40 тысяч рублей ежегодно. Как быть в такой ситуации и можно ли легально понизить мощность, чтобы сэкономить? Рассказало издание njcar.ru.
Итак, во-первых, нужно получить разрешение от аккредитованной испытательной лаборатории, что технические изменения не нарушат требования безопасности. Затем согласовать все с ГИБДД. Далее можно обращаться на сертифицированную СТО для замены программного обеспечения блока управления двигателем. После чего вновь ехать в испытательный центр для замеров, оформления обновленного свидетельства СБКТС и внесения информации в ПТС.
Однако в ГИБДД предупреждают: вся эта бюрократическая процедура может обойтись дороже, чем переплата по транспортному налогу за несколько лет. Поэтому стоит тщательно все взвесить, прежде чем браться за снижение мощности импортного автомобиля «по документам».
