Многие автовладельцы стремятся улучшить внешний вид и проходимость своих машин. Одни предпочитают использовать проставки, другие опасаются за состояние подвески. Владелец тюнинг-ателье в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как правильно использовать такие детали и не испортить машину.
Проставки делятся на два основных типа: для расширения колесной базы и для увеличения клиренса. Первые — металлические пластины, которые ставятся между ступицей и диском колеса. Они позволяют выдвинуть колеса наружу. Это повышает устойчивость автомобиля в поворотах и придает ему более агрессивный вид. Кроме того, такие проставки часто применяются при установке нестандартных дисков или для улучшения вентиляции тормозной системы. Если диск слишком «утоплен» внутрь арки, проставка выравнивает положение колеса, улучшая визуальное и техническое соответствие.
Проставки для увеличения клиренса представляют собой жесткие элементы, которые устанавливаются между кузовом и стойками ходовой части либо между пружинами и кузовом. Во внедорожниках часто используют такие детали для повышения проходимости и защиты нижней части от повреждений.
Отношение к проставкам неоднозначно. Однако утверждение, что они якобы разрушают подвеску, ошибочно. При грамотном подходе — выборе качественного материала, соблюдении рекомендаций по толщине и установке с учетом всех нюансов (вплоть до удлинения шлангов тормозной системы и кабелей АБС) — использование проставок не наносит вреда.
