Гидроусилитель рулевого управления стал практически обязательным элементом в современных автомобилях. Он облегчает процесс вождения, снижая количество поворотов руля от одной крайней позиции до другой, улучшая маневренность авто. Однако, как рассказал механик сетевого автосервиса в беседе с порталом naav.ru, с этим узлом нужно обращаться с осторожностью.
Гидроусилитель обеспечивает водителям комфорт, но вместе с тем имеет свои недостатки. Одной из частых причин его выхода из строя становятся неаккуратные действия автовладельцев при парковке, когда рулевое колесо поворачивается до упора (фото: Volkswagen).
Во время работы в системе, где постоянно циркулирует жидкость, образуется значительное давление. При повороте рулевого колеса оказывается давление на поршень в силовом цилиндре, приводя в движение рулевую рейку. Если руль зажат в крайнем положении, давление в ГУРе значительно увеличивается. Это приводит к высокому уровню нагрузки на компоненты системы, особенно на соединительные патрубки.
Несмотря на наличие специального клапана для снижения давления, неправильные действия могут спровоцировать разрыв шлангов. Чтобы избежать таких неприятностей, не следует долго удерживать руль в крайнем положении. Кратковременное задержание руля в таком положении обычно не приводит к серьезным проблемам. Рекомендуется после поворота слегка вывернуть руль в другую сторону, чтобы снизить нагрузку на систему, предотвратив возможные поломки патрубков и снизив износ насоса усилителя.
