Все двигатели так или иначе потребляют масло. Однако здесь есть нормальный и повышенный расход. Если с первым ничего не сделать, на пробег 8-10 тысяч километров обычно уходит примерно 1 литр, то при увеличенном его расходе у многих автовладельцев возникает вопрос, пора ли копить на капремонт. Моторист профильного автосервиса рассказал, как можно сократить потери техжидкости.
Так, в первую очередь нужно убедиться в отсутствии утечек. Для этого нужно обратить внимание на подтеки на моторе, а также проверить, нет ли луж под машиной. Как правило, такое является следствием повреждения уплотнителей. Если утечка будет выявлена, придется заменить сальники коленвала и распредвала, герметик, прокладки. Иногда масло пропускает пробка поддона или масляный фильтр.
Повышенный расход может быть также связан с нарушением в работе системы вентиляции картера. Если забит маслоотделитель, появляется также проблема с впускными клапанами, образуется нагар в цилиндрах. Нужно также проверить клапан, регулирующий давление.
Повышенный расход масла часто наблюдается на старых двигателях из-за увеличения зазора между изношенными цилиндрами. В этом случае можно заменить используемое масло на более густой вариант, однако стоит помнить, что в условиях пониженных температур оно может не справляться со своими задачами.
Не стоит игнорировать использование специальных присадок, кроме повышения вязкости масла, они также размягчают резиновые уплотнители, что может помочь. Кроме того, стоит также проверить состояние маслосъемных колпачков и уплотнения ротора.
