Замена моторного масла — это одна из самых частых процедур обслуживания автомобиля. Она проводится в среднем каждые 10 тысяч километров (но эксперты рекомендуют делать это чаще, особенно при постоянных нагрузках на машину). При этом при стандартном подходе около 15% смазки остается в двигателе. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как слить максимальное количество масла.
Приведенные ниже советы актуальны даже для тех случаев, когда смазку меняют в специализированном сервисе. Отметим, что метод, предусматривающий откручивание пробки, закрывающей отверстие в поддоне, малоэффективный. Масло скапливается в различных полостях. Поэтому при таком способе замены большое количество отработанной смазки остается в моторе. Из-за этого растет риски истирания внутренних деталей из-за продуктов нагара и отложений.
Более эффективным вариантом для удаления масла является использование специального вакуумного аппарата. Исследования показывают, что благодаря ему можно забрать примерно на 5% больше старой смазки в сравнении с традиционным сливом. Однако и этот метод неэффективный: аппарат не всегда забирает тяжелые отложения, которые оседают на дне поддона.
Оптимально использовать комбинированный подход. Сначала нужно прогреть двигатель, а затем дать маслу стечь через нижнее отверстие. Далее нужно с помощью компрессора продуть каналы. Благодаря этому можно удалить ту смазку, которая скопилась в труднодоступных местах. В конце эксперт рекомендует взять большой медицинский спирт с длинным тонким шлангом и с помощью него забрать масло с самых нижних точек поддона картера. После этого внутри мотора останется не более 5% старой смазки.
