Система Start/Stop («Старт/Стоп») эффективно экономит топливо и снижает выбросы в условиях городских пробок. Однако, как отметил опытный моторист в интервью порталу cenyavto.com, зимой ее необходимо отключать. Это связано с тем, что данная система всегда повышает нагрузки на ключевые агрегаты. Но при отрицательных температурах и без включенной функции Start/Stop они изнашиваются быстрее.
Максимальную нагрузку в данном случае испытывает аккумулятор. На морозе его емкость и пусковая мощность существенно снижаются. Каждое включение двигателя требует большого количества энергии, а система Start/Stop провоцирует частые и короткие циклы разряда. Это не позволяет батарее нормально подзаряжаться от генератора и ведет к ее быстрому разряду. Результатом может стать не только сокращение срока службы дорогостоящего аккумулятора (часто специального, типа AGM), но и полная его разрядка в самый неподходящий момент.
Одновременно с этим ускоряется износ двигателя и стартера. Мотор испытывает максимальные нагрузки при запуске после долгой стоянки, когда масло в картере загустело и не может мгновенно поступить ко всем трущимся деталям. Данная система, постоянно глуша и повторно запуская непрогретый двигатель, искусственно увеличивает износ внутренних компонентов. В частности, в зоне риска остаются детали цилиндропоршневой группы, вкладыши коленвала и другое. Даже усиленный стартер, рассчитанный на большое число циклов, быстрее выходит из строя при такой интенсивной эксплуатации.
Кроме того, включенная система Start/Stop постоянно включает и выключает печку (климат-контроль), что негативно сказывается на комфорте в салоне. Одновременно с этим растет риск запотевания стекол.
