Масляный щуп — не только средство для проверки уровня масла, но и важный диагностический инструмент, который помогает выявить начальные признаки проблем в работе двигателя. Многие водители используют его просто для контроля наличия масла, но, как объяснил владелец автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru, при неисправностях двигателя он может дать гораздо больше информации.
Открыв капот и, аккуратно вынув щуп или открутив крышку заливной горловины во время работы мотора, можно обнаружить опасные нарушения. В исправном двигателе эти операции требуют минимальных усилий — внутри создается небольшое разрежение благодаря системе вентиляции картера, и щуп вытягивается легко. Если же ощущается сопротивление, словно щуп держит вакуум, это сигнал о возможных сбоях: проблема с вентиляцией или высоким внутренним давлением.
Система вентиляции картера выводит небольшие объемы газов из камер сгорания, возвращая их в коллектор для окончательного сгорания и далее выводя через выхлоп. За этот процесс отвечает клапан с мембраной, который со временем изнашивается, трескается или деформируется. В результате он может застрять в открытом положении, и двигатель начинает активно втягивать масло, что приведет к образованию сизого дыма, масляных следов в выхлопе и повышенному расходу.
Не всегда такие симптомы требуют капитального ремонта. Если при вытягивании щупа он словно прилипает или ощущается вакуум, скорее всего, проблема связана с неисправностью клапана, которую легко исправить заменой детали. Но если щуп выталкивается из посадочного места — это тревожный знак. Он может свидетельствовать как о забитом клапане и образовании чрезмерного давления в картере, так и о сильном износе поршневых колец. В этом случае нарушается герметичность, система вентиляции не справляется из-за большого скопления газов. В такой ситуации без профессиональной диагностики не обойтись (фото: Ford).
