Некоторые автовладельцы с большим опытом прибегают к нестандартному решению для продления срока службы мотора — временно врезают топливный фильтр в систему охлаждения своего авто. Эксперты объяснили в беседе с порталом naav.ru, почему они принимают такое решение, которое не является обычной практикой для легковых машин.
Автопроизводители не ставят подобные фильтры в систему охлаждения легковых ТС, однако в грузовых они встречаются довольно часто. Это позволяет избежать перегрева мотора на больших пробегах, когда дальнобойщик находится в пути. При этом использование фильтра помогает обнаружить загрязнения системы, а также заблаговременно узнать о проблемах, избежав повреждения ДВС. Если в систему попадут грязь или образуется ржавчина, фильтр поможет их увидеть.
Особенно актуально для ситуаций, когда двигатель перегрелся, однако владелец, оценив состояние антифриза в расширительном бачке, не может понять причину, так как техжидкость выглядит нормально и абсолютно прозрачна. Корпус топливного фильтра не окрашивается, поэтому оценивать состояние системы будет просто.
При этом обычный фильтр для топлива не подходит для постоянной работы в условиях высокой температуры и давления, характерных для системы охлаждения. Его рекомендуется устанавливать лишь на короткий срок в менее агрессивной зоне перед расширительным бачком. Лучше всего использовать фильтр с нитяной основой и отстойником, в то время как бумажные фильтры не подойдут. После установки следует проехать около 300 километров и оценить состояние. Если на фильтре накопился значительный слой загрязнений, это сигнализирует о необходимости замены охлаждающей жидкости и глубокой очистки системы (фото: Peugeot, Honda).
