Любая деталь в автомобиле рано или поздно изнашивается и аккумуляторные батареи не исключение. Когда-то всё равно наступает момент, когда приходится менять штатный АКБ на новый, но как это сделать правильно? Эксперты дали несколько советов.
В кругах автомобилистов бытует мнение, что нужно подбирать аккумулятор максимальной емкости, главное, чтобы размер корпуса помещался в отсек. Однако, это на самом деле неправильно. Каждый автомобиль рассчитан на определённый объем, а если он будет больше, это может навредить системе, которая даже может полностью перестать работать. При выборе аккумулятора стоит заглянуть в технический паспорт своей машины. Также важно покупать батареи от проверенных марок, которые выпускают устройства с характеристиками, соответствующими заявленным. Не будет лишним, если производитель дает гарантию на свой продукт.
Теперь стоит разобрать подробно сам процесс замены аккумулятора. При снятии старого АКБ нужно сначала выдергивать именно минусовую клемму. Многие подумают, а в чем смысл, если сеть всё равно размыкается. Дело в том, что при снятии клеммы чаще всего используется ключ и им можно задеть кузов автомобиля при взаимодействии с клеммой, что привет к замыканию. Это простые меры предосторожности, которые лучше соблюдать.
Новый АКБ нужно поставить в положенное место и, как можно было догадаться, первой цеплять клемму на плюс. Также не будет лишним перед подключением АКБ обработать его выходы специальной смазкой — это защитит аккумулятор от окисления. Еще можно обработать и сами клеммы. Стоит отметить, чтобы не «слетели» настройки электроблока, перед снятием батареи нужно подключаться к внешним источникам электроэнергии. Конечно, пренебрежение этому правилу не приведёт к серьезным проблемам, но всё же лучше его соблюдать, чтобы не пришлось потом заново всё настраивать.
