Работники шиномонтажных мастерских, как правило, часто накачивают шины до одинакового давления, называемого «двоечкой», не учитывая указания автопроизводителей и погодные условия. Эксперты в беседе с порталом Naavtotrasse предупредили, как важно контролировать работу сотрудников СТО, особенно в зимнее время.
Например, для некоторых моделей марки Mercedes-Benz с колесами на 17 дюймов установлено значение в 2,2 бара, а на 16 дюймов — 2,5 бара. У других ТС давление может различаться даже для покрышек, установленных спереди и сзади, как у Nissan X-Trail, где для передних установлен показатель в 2,3 бара, а для задних — на 0,2 бара меньше.
В период замены шин мастерские работают практически без остановок, и компрессоры часто выдувают горячий воздух. Эксперты рекомендуют измерять уровень давления на следующий день после посещения шиномонтажа, когда воздух остынет. Лучше делать это до того, как отправляться в путь. При движении шины нагреваются и воздух в них расширяется, что может увеличить давление. (фото: Nissan)
При регулярных переобувках, если комплект дисков только один, вероятность появления утечек повышается. Обычно температура, при которой производится замена покрышек, составляет от 0 до -5 градусов. Когда температура воздуха снижается на 10 градусов, давление падает на 0,1 бара. Ошибки при накачке могут возникнуть и из-за неточных манометров. На многих устройствах сначала указаны значения в psi, а затем в барах или кг/см², важно не путать эти единицы измерения.
