В ситуацию, когда ключи остаются в салоне уже заблокированной машины, боятся попасть все водители. При этом от подобной проблемы никто не застрахован. Стать жертвой такого фиаско могут как начинающие драйверы, так и шоферы с большим стажем. Поэтому эксперты решили рассказать, как действовать в подобных обстоятельствах и постараться минимизировать расходы.
В первую очередь стоит проверить есть ли возможность отогнуть «резинку» над стеклом. Если машина уже достойно отходила несколько сотен километров, то, с большой долей вероятности, это всё же сделать получится. Далее нужно взять тонкий, хорошо гнущийся, металлический предмет (линейку, прутик) и просунуть в отверстие под уплотнителем. Далее с помощью ловкости рук и везения нужно попытаться отключить центральный замок. Практика показывает, что такой метод, несмотря на свою банальность, очень часто оказывается эффективен.
Если с уплотнителем не получается по каким-либо причинам, то можно попробовать опустить стекло, используя свою физическую силу. Если триплекс уже давно расшатался, то, скорее всего, немного надавив на него своим весом, получится получить довольно крупный проем. В открытую щель нужно просунуть руку и отключить ЦЗ или просто дернуть за внутреннюю ручку.
Если данные методы не помогли, то нужно переходить к более кардинальным. Используя отвёртку или монтажку, можно немного отогнуть рамку стекла. В этом случае придется платить за «легкий» кузовной ремонт. Также можно разбить стекло, но предварительно лучше вызвать мастера по взлому и поинтересоваться прайсом. Если триплекс дешевле работ специалиста, то рациональным решением будет «взяться за молоток». Если же легальный взломщик просит приемлемую сумму, то от порчи своего имущества стоит отказаться.
