Опытный страховщик в интервью порталу cenyavto.com напомнил, что СК, рассчитывая компенсацию, используют так называемый «Единый метод» определения стоимости запчастей с учетом их естественного износа. Данный расчет проводится на данных отраслевых справочников, однако на практике применяемые коэффициенты зачастую оказываются завышенными. В результате итоговая сумма выплаты может не покрывать даже половины реальных затрат на ремонт, что ставит владельца автомобиля в сложное финансовое положение.
Юрист сообщил, что каждый водитель может оспорить подобные решения. Прежде всего, необходимо провести независимую техническую экспертизу поврежденного автомобиля. К ней следует прибегнуть до начала любого ремонта. Одновременно с этим водителю рекомендуется отправить в страховую письмо, сообщающее о начале экспертизы. Это гарантирует, что ее заключение будет иметь доказательную силу в досудебном и судебном споре. Эксперт в своем отчете должен детально обосновать, почему примененный страховщиком процент износа не корректен, и рассчитать реальную стоимость ремонта.
Если страховая компания отказывается учитывать такие выводы и производить доплату, водитель может обратиться с ней для досудебного разрешения спора. В ином случае придется обращаться в суд.
Важно отметить, что судебная практика по подобным спорам постепенно меняется в пользу потребителей. Все чаще в рамках оценки обстоятельства дела принимаются во внимание заключения независимых экспертов, особенно когда речь идет о несоответствии расчетов страховой компании реальному состоянию конкретных узлов и агрегатов автомобиля. То есть фактически водители имеют возможность получить полную компенсацию на восстановление машины.
