Езда по сухому песку требует не только мастерства водителя, но и готовности от автомобиля. Ошибки на такой поверхности могут привести к застреванию, пробуксовке и повреждению подвески. Инструктор автошколы в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что нужно сделать с машиной перед выездом на бездорожье.
Снижение давления в колесах — одно из наиболее эффективных решений для улучшения проходимости. Оно увеличивает площадь контакта шины с поверхностью и позволяет автомобилю как бы «распределяться» по песку, не проваливаясь. На плотном песке допускается снижение до одной атмосферы, на рыхлом — до 0,5 или даже 0,3. Однако с низкопрофильной резиной нужно быть осторожнее: при давлении ниже 1,5 атмосферы покрышка может слететь с обода, особенно при резком маневре. Поэтому все зависит от конкретной конструкции и размеров шин.
Если автомобиль оснащен внедорожными режимами, имеет смысл активировать их заранее. Некоторые машины имеют специальный «песчаный» режим, который корректирует работу коробки и стабилизационных систем. Если таких функций нет, лучше отключить ESP. Она может мешать, излишне тормозя буксующие колеса или снижая тягу на ведущей оси.
Не стоит резко ускоряться и тормозить. Начинать движение надо плавно, а останавливаться по инерции, не нажимая на тормоз. Для поездок по бездорожью важно предусмотреть возможные внештатные ситуации. Подготовленный водитель всегда возит с собой компрессор, чтобы накачать колеса после прохождения участка с пониженным давлением.
