Термостат в автомобиле служит для регулировки температуры охлаждающей жидкости в радиаторе. Если с этим небольшим, но очень важным устройством что-то случится, то появляется большая вероятность поломки силового агрегата. В этом случае придётся заплатить гораздо больше, чем за замену или ремонт датчика температуры антифриза. Двигатель из-за поломки термостата может сильно нагреваться или, напротив, медленно набирать температуру. Также мотор может вообще не выходить на требуемые температурные характеристики. В конечном итоге эксплуатация машины с такими проблемами приведёт к серьезным проблемам.
Чтобы не пришлось тратиться на диагностические работы для выявления неисправностей термостата, нужно научится самостоятельно их находить. На самом деле, это не так сложно, как может показаться. Если двигатель сильно нагревается, то для проверки требуется его прогреть до рабочей температуры и заглушить. После этого нужно потрогать сам мотор и самый нижний патрубок радиатора. Если температура деталей примерно одинаковая, то, вероятнее всего, с регулятором всё нормально. Причина нагрева силового агрегата в другом.
Но бывает такое, что нижняя часть радиатора не набрала температуру, а двигатель уже очень горячий. В этом случае, в большинстве случаев, проблема связана с тем, что датчик регулировки температуры антифриза просто не может открыться. Если двигатель, наоборот, не может выйти на рабочую температуру, то, скорее всего, проблема в том, что регулятор температуры остался в открытом положении и не может закрыться. В таком случае антифриз начинает движение по большому кольцу. Обе эти поломки можно решить как ремонтом термостата, так и его заменой.
