Как обезопасить себя от самого дорогого кузовного ремонта или правила ухода за рамкой лобового стекла

Рама ветрового остекления — это самая проблемная часть кузова практически любого автомобиля. Эта деталь особенно подвержена корразии, а также принимает большую часть летящих из-под колес мелких камней. Но самая большая опасность – это некомпетентные мастера, меняющие стекло. Причем, такой ремонт стоит очень дорого, но чаще машина с такой проблемой вообще не подлежит восстановлению, поэтому стоит принимать профилактические меры.

В нашей стране в большинстве регионов достаточно суровый климат. К тому же, дороги преподносят много сюрпризов, поэтому водители из России уже привыкли, к так называемым, «жукам». Сначала на кузове образуется пузырь из краски, а затем наблюдается целый участок кузова, пораженный коррозией. На большинстве мест эта проблема исправляется очень просто и недорого. Ржавчина снимается специальным наждаком, затем накладывается грунт, шпаклевка и краска. Это делали многие опытные автомобилисты. Однако, на таком месте, как рамка лобового стела, это сделать так просто не получится.

Конечно, от сурового климата и обилия камней на дороге уберечь машину сложно. Поэтому всё равно рано или поздно наступает момент, когда придется менять лобовое стекло. Именно тут наступает момент, когда водитель решает будет ветровая рамка гнить или нет. Ни в коем случае нельзя доверять такую сложную работу малоизвестным мастерским. Ведь в таких местах снимают старое стекло с помощью отверток и, вообще всего, что попадет под руку. Поэтому машину нужно отдавать в надежный специализированный сервис, где мастер при установке «визора» сначала нанесет новый слой клея, а затем срежет старый специальным устройством. Это спасет от большой щели между рамой и стеклом, а это, в свою очередь, защитит от ржавчины.

Опубликовано: 03.10.2021 | Автор: Ярослав Т