Иногда случается так, что из системы вытекает охлаждающая жидкость. Опасность данного явления заключается в том, когда это происходит во время поездки на дальние дистанции и до ближайшего населенного пункта еще далеко. Чтобы избежать таких неприятностей, всем водителям стоит обращать внимание на некоторые моменты.
После зимнего периода часто появляются проблемы с шлангами, которые подсоединены к радиатору. Эти патрубки чаще всего сделаны из специализированной резины, которая, к сожалению, не всегда выдерживает натиск российских морозов и начинает трескаться. Через небольшие трещины охлаждающая жидкость и вытекает. Мало того, что протекает антифриз, так это еще может спровоцировать поломку радиатора и тогда на ремонт придется подготовить внушительную сумму.
Поэтому нужно вовремя проверять патрубки, подключенные к радиатору. Чтобы проверить место утечки, нужно под радиатором разложить газеты и на следующий день будет видно, в каких именно местах есть трещины, с которых вытекает антифриз. Помимо патрубков, трещины также могут образоваться на расширительном бачке. Однако, такие проблемы могут быть вызваны и другими причинами. Нужно смотреть за уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе. Следует завести двигатель автомобиля и открыть «расширитель», если антифриз в нем бурлит и образуются воздушные пузыри – есть проблема с герметизацией.
Также стоит периодически нюхать охлаждающую жидкость, находящуюся в системе. Если антифриз имеет характерный запах гари, то, скорее всего, проблема связана с прокладкой головки цилиндров – она пробита. Также бывают случаи, когда утечка происходит из-за потери эластичности на крышке расширительного бака.
