На российском рынке нередко встречаются предложения о продаже подержанных автомобилей, у которых путем незначительных манипуляций скрыли множественные дефекты. Последние обычно возникают после серьезных ДТП. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как не купить «убитую» машину, восстановленную только с целью последующей перепродажи. Определить наличие неисправностей можно по косвенным признакам.
Прежде всего, необходимо визуально осмотреть зазоры между кузовными деталями. Неравномерные щели между дверями, крыльями, капотом и багажником прямо указывают на то, что был проведен ремонт корпуса. Согласно статистике, у более чем 40% автомобилей на вторичном рынке зазоры не соответствуют регламентным. Особое внимание следует уделить симметрии фар и бамперов относительно кузова, которая часто нарушается при лобовом столкновении.
Также нужно обратить внимание, имеются ли различия в оттенке лакокрасочного покрытия на смежных деталях, наличие микроволн или следов краски на резиновых уплотнителях и стеклах. Для объективной оценки следует воспользоваться толщиномером. Отклонения свыше 20% от нормы или резкие перепады между соседними панелями указывают на шпаклевание детали.
Следы скручивания винтов и болтов, повреждения граней или коррозия на новом крепеже свидетельствуют о разборке мотора и других компонентов. Также нужно обязательно проверить лонжероны и геометрию колесных арок.
Если в салоне стоит стойкий запах химических реагентов или сырости, то это может указывать на затопление или возгорание машины. У машин с большим пробегом отделка руля и водительского кресла обычно изношена. Кроме того, необходима компьютерная диагностика с использованием профессионального сканера.
В конце следует проверить авто в базе ГАИ.
