Многие водители, имеющие машины с «автоматом», часто не знают, зачем нужен ручной режим переключения передач. А ведь он есть практически в каждом автомобиле с АКПП, «роботом» или вариатором. Недавно автомеханик поделился с порталом naavtotrasse.ru, в каких ситуациях этот режим может пригодиться, а также как его активировать и вести управление АКПП самостоятельно, не полагаясь на автоматику.
Оказывается, ручной режим может быть полезен во многих случаях. Например, когда машина застряла в снегу, выбраться с помощью автоматики бывает сложно. Тут-то и приходит на помощь ручное переключение. Также эксперты советуют использовать его на крутых подъемах и спусках, чтобы лучше контролировать передачи.
Еще одна ситуация — когда нужно быстро разогнаться, например, для обгона на трассе. В автоматическом режиме коробка может не дать двигателю выдать максимальную мощность, а вручную это сделать проще. Главное — знать, какую передачу выбрать.
Ручной режим может спасти и в экстренных случаях, например, при отказе тормозов. Тогда водитель сможет лучше контролировать торможение двигателем, чем автоматика, которая опять же будет искать правильную передачу с подходящим уровнем оборотов. Использовать этот режим несложно: достаточно сдвинуть рычаг в сторону и двигать его вперед для понижения передачи или назад для повышения. Переключаться можно даже на ходу — коробка на это запрограммирована.
