При эксплуатации автомобиля в зимние шины часто забиваются камни самых разных размеров. Но при этом некоторые автовладельцы принимают решение устранить их, боясь повреждения покрышек. Владелец шиномонтажной мастерской в беседе с порталом Naavtotrasse рассказал, нужно ли удалять эти камни, а также как их наличие может отразиться на балансировке колес и на безопасности вождения.
Так, как правило, именно в зимнюю резину камни забиваются больше всего. Они попадают в глубокие каналы и ламели протектора. Резина такого типа проектируется для повышения сцепления с дорогой и надежного отвода воды. Кроме того, ее задачи включают оптимизацию эффективности торможения, а также улучшение управляемости транспортного средства.
Владельцы иногда пытаются самостоятельно удалить даже мелкие камни. Однако, как отметил эксперт, они все равно будут снова забиваться. Если колеса отбалансированы и развал-схождение правильно настроено, то камни никак не влияют на управляемость машины. Они могут даже оказаться полезными, улучшая сцепление за счет дорог. Перед проведением балансировки необходимо устранять только крупные камни, которые, как правило, находятся в отводных канавках. Находящиеся в ламелях мелкие камни не причиняют никакого вреда. Эксперт напомнил, что перед заменой колес лучше обратить внимание на наличие грыж, повреждений боковины, трещин. Кроме того, не стоит забывать, что колеса нужно менять местами, чтобы износ был равномерным.
