С 1 апреля в России вступают в силу новые правила уплаты утилизационного сбора при ввозе иномарок. Эксперт авторынка Алена Гулина разъяснила изданию «За рулем», как это повлияет на машины из Японии.
По ее словам, изменения касаются в первую очередь авто, растаможенных в Киргизии, Армении, Беларуси и Казахстане. Цель — компенсировать недоплаченные таможенные платежи из-за занижения стоимости. А вот прямого отношения к японским машинам эти правила не имеют. Так, сейчас в Россию можно завезти из Японии подержанный бюджетный кей-кар за 123 тысячи рублей. При этом если авто завозится для личного использования, утильсбор будет всего 5200 рублей для машины старше 3 лет. Однако, если покупатель завозит одну машину для себя, а другую на перепродажу, то стоимость всех “коммерческих” процедур может увеличиться до 500 000 рублей.
Поэтому одну машину имеет смысл покупать для себя, а для перепродажи уже вряд ли. Доставка займет полтора-два месяца. Владелец должен лично присутствовать на таможне, а если живет не на Дальнем Востоке — оформить временную регистрацию в регионе. Ввозить авто самостоятельно рискованно, резюмирует эксперт.
Ранее мы писали актуальную для многих автомобилистов статью о том, какие детали в автомобиле нельзя менять без согласования с ГИБДД. Любителям тюнинга обязательно к прочтению.
