Моторные масла в России продолжают оставаться целью для мошенников. Как заметил инженер-двигателист в беседе с порталом naavtotrasse.ru, сегодня подделки настолько качественные, что создают серьезные проблемы для владельцев авто. Злоумышленники копируют оригинальные канистры, шрифты, цвета, наклейки и даже защитные элементы, поэтому отличить подделку от подлинного масла визуально почти невозможно.
Один из частых приемов — заливка дешевого масла в фирменную упаковку. Первые пару недель двигатель кажется работающим без проблем, но со временем масло теряет смазывающие свойства, внутри мотора образуются отложения, детали изнашиваются быстрее.
Иногда используют более дешевые варианты масел с бедным составом — в них нет необходимых присадок, защищающих двигатель при нагрузках и высоких температурах. Такое масло быстро перегревается и справляется с задачами недолго.
Самый опасный вариант — продажа переработанного отработанного масла. Его собирают, очищают и разливают в канистры повторно. С виду продукт новый, но по качеству он не обеспечивает должной защиты, что может привести к серьезным поломкам и значительным затратам на ремонт.
Чтобы избежать подделок, стоит покупать моторное масло только у проверенных продавцов и крупных торговых сетей. При покупке обращайте внимание на целостность упаковки, плотность закрытия крышки, ровные края пластика без дефектов и читаемый штрих-код. Однако и это не гарантирует стопроцентную защиту.
Проблемы с фальшивым маслом проявляются в повышенном расходе смазки. Если после замены масла уровень быстро падает, но двигатель не подтекал и уплотнения в норме — это серьезный повод насторожиться. Также стоит посмотреть под крышку маслозаливной горловины: темный налет после небольшого пробега указывает на низкое качество масла.
Фальшивка быстро утрачивает свойства, становится густой и смолистой. Вместо защиты детали покрываются налетом, что ускоряет износ и приводит к ранним поломкам мотора, требующим дорогостоящего ремонта.
