Избежать различных поломок автомобиля в ходе его эксплуатации удается немногим. Далеко не каждый ремонт является простым и быстрым, поэтому любые неполадки авто воспринимаются его владельцем достаточно болезненно.
Наверняка многие владельцы транспортных средств сталкивались в процессе эксплуатации с такой проблемой, как заливание свечей зажигания. Такое явление возможно в том случае, если на электрод самой свечи попадает охлаждающая жидкость либо топливная смесь с моторным маслом. И в первой, и во второй ситуации необходимо оперативно заниматься устранением данной проблемы.
В случае, когда свечи заливает топливо, владельцу автомобиля необходимо разобраться с правильностью регулировок момента зажигания. Чаще всего эта проблема вызвана сбоем в данной части механизмов автомобиля. Если зажигание на автомобиле выставлено неверно, топливо будет подаваться в цилиндр, но его воспламенения происходить не будет, поскольку свеча не выдает искру. В результате такого процесса топливо воспламеняться не будет, а останется на свече зажигания.
Также помочь разобраться в проблеме заливания свечей сможет визуальный осмотр крышки клапанов автомобиля, вернее сказать прокладки, установленной под крышкой. Если она является изношенной и не обеспечивает необходимой герметичности, масло будет забрасываться на свечи зажигания.
Кроме того, не помешает провести визуальный осмотр самих свечей автомобиля. Их нужно выкрутить, используя специальный свечной ключ, и провести проверку состояния, а также осмотреть цвет самих электродов. Если выкрученная свеча является сухой и имеет легкий светлый налет – все нормально, никаких проблем с двигателем и сопутствующими системами в автомобиле нет. Если же свечи влажные и имеют налет черного цвета, можно смело утверждать, что в блоке происходит утечка масла. В случае белого налета на электродах можно сделать вывод об утечке охлаждающей жидкости.
Только после проведения полного осмотра двигателя и свечей водитель сможет понять, требуется ли проведение ремонта силового агрегата автомобиля. Кроме того, автомобилист сможет достаточно четко описать проблему, возникшую с двигателем и не бояться относительно того, что какой-нибудь нерадивый мастер в СТО захочет его «развести» на дополнительные траты по ремонту силового агрегата.
