Сейчас, в осенний период, на улице очень влажно и приятно наблюдать за всей этой сыростью через окно из комфортного салона автомобиля. Но иногда бывает, что уровень влажности в машине не намного меньше уличного. В чем дело и как решить эту проблему, подробно рассказали эксперты.
Для большинства людей осень – это желтые листья, начало учебного сезона и возможность надеть красивое пальто. Но для некоторых автомобилистов данный период года ассоциируется с грязными ковриками, запахом прелой листвы и потеками на окнах. К слову, последняя «беда» случается практически на всех машинах, которые отметили пять лет, как выехали за пределы дилерского центра. Большинство автовладельцев решают данную проблему заменой ветрового стекла и уплотнителей на дверях. В среднем, это обходится примерно в 50 тысяч рублей, что, конечно же, стоит того, чтобы ездить в комфортном салоне. Однако, есть бюджетный вариант, но требует приложить некоторые усилия.
Нужно знать врага в лицо. Поэтому для начала требуется ознакомиться с теорией. Нет ничего вечного и уж, тем более, клея на лобовых стеклах. Даже «заводские» средства не способны прослужить пару десятков лет. Особенно, клей страдает в суровых российских условиях. От постоянных перепадов температуры он начинает трескаться, что открывает путь для попадания в салон влаги. Определить, что клей в неисправном состоянии очень легко. Нужно слегка надавить на стекло изнутри и, если оно будет «ходить» в отсеке и, кажется, что его можно выдавить, то клей однозначно «отжил свое». Стоит также сразу отметить, что даже если новое стекло ставилось в хорошем автосервисе, то оно «не отходит» столько же, сколько заводское. В среднем, заменённый триплекс держится около 3-4 лет.
Но, как уже отмечалось, есть более дешевая альтернатива замене. Можно просто воспользоваться шовным герметиком. Данное средство практически незаметно и очень надежно держит стекло, не пропуская воду и воздух, а цена вопроса — не больше 200 рублей. Изначально следует обезжирить поверхность бензином, спиртом или любым другим средством. Затем требуется надеть резиновые перчатки и нанести средство. Опытные автомобилисты отмечают, что данный лайфхак позволит лобовому стеклу удерживать влагу еще около 3 лет. Однако, когда придет время, триплекс всё равно придется менять.
Дверные уплотнители изнашиваются гораздо быстрее, чем стекла, и герметик тут абсолютно бесполезен. Однако, уплотнители можно привести в эластичное состояние. Для этого нужно их хорошо промыть холодной водой, обдать кипятком и высушить феном. При этом, не нужно использовать какой-то специальный строительный — хватит бытового устройства. Чтобы добиться нужного эффекта после всех проведенных процедур, требуется нанести на поверхность уплотнителей специальную силиконовую смазку. Последний этап восстановления – закрываем двери и не трогаем машину несколько часов. Сев в автомобиль после такой «обработки», сразу же будет заметен эффект – салон станет суше и комфортнее. К тому же, это улучшает шумоизоляцию.
Стоит отметить, что нужно использовать силиконовую смазку не на водной основе и это очень важно. Стоит обращать внимание не на цену и бренд, а именно на состав. Но к сожалению, придется постараться, чтобы найти такое средство на полках российских магазинов. Также важно не жалеть «химию», а лучше даже пройтись несколько раз. «Кашу не испортить маслом», а дверные уплотнители — силиконовой смазкой. Чем больше будет смазки, тем эластичнее станут «резинки». Все вышеописанные процедуры не требуют серьезных усилий, специальных навыков, а также больших затрат времени и денег. На всё уйдет один день и примерно тысяча рублей. Так зачем же терпеть сырость в салоне? Но стоит отметить, если финансы позволяют, лучше всё же заменить секло и уплотнители — так будет надежнее.
