Каждому автовладельцу знаком надежный воздушный компрессор,. Однако этот скромный инструмент может предложить больше, чем просто накачивание шин; он может сыграть решающую роль в диагностике сложных проблем с двигателем.Эксперты рассказали, как использовать мощность автомобильного насоса для углубленной диагностики.
Когда указатель температуры двигателя поднимается и антифриз начинает исчезать из расширительного бачка, наступает тревога. Хотя такие симптомы могут сигнализировать об обычном перегреве или незначительных утечках, они также могут указывать на более серьезную проблему — прогар прокладки головки блока цилиндров. К счастью, механики разработали гениальный метод диагностики этой проблемы, не разбирая весь двигатель.
Начать стоит с работы двигателя до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Этот основополагающий шаг обеспечивает точные результаты. Затем безопасно надо отсоединить высоковольтные провода, чтобы обеспечить безопасную диагностическую среду. Осторожно выкрутить одну из свечей зажигания из двигателя. Отрегулировать поршень в положение верхней мертвой точки, которое гарантирует, что клапаны закрыты, и облегчает точное тестирование. Добиться этого можно, повернув переднее колесо и включив пятую передачу.
Теперь пришло время использовать автомобильный насос или компрессор. К патрубку насоса надо прикрепить резиновую втулку или вентиль колеса, желательно из бескамерных шин. Аккуратно приложить его к отверстию свечи зажигания. После надо включить насос, чтобы выпустить воздух в цилиндр. Если появились пузырьки воздуха в расширительном бачке или обнаружились пузырение охлаждающей жидкости, это указывает на прогоревшую прокладку. В таких случаях необходима срочная замена прокладки.
