В 1970-х годах в Германии был создан уникальный гоночный автомобиль под названием Sappo-Lada, автором которого стал знаменитый немецкий гонщик и инженер Вольфганг Кютер. Эта машина являлась необычным гибридом нескольких советских авто, и сильно выделялась среди других моделей того времени.
Основой для Sappo-Lada послужил кузов «Запорожца», который Кютер усовершенствовал, установив на него двигатель от «Лады». Такое сочетание дало машине легкость, маневренность и достаточно высокую мощность для участия в соревнованиях. Необычным решением стало расположение двигателя прямо в салоне автомобиля, за спинкой водительского сиденья, — это улучшило распределение массы и повлияло на управляемость авто.
Конструкция Sappo-Lada была продумана до мельчайших деталей: стальной кузов дополнили вварным каркасом, а капот сделали из легкого стеклопластика. Вес машины составлял всего 620 кг, что обеспечило ей высокую динамику на треке.
Под капотом установили двигатель от Лады МТХ объемом 1,6 литра, развивавший мощность в 155 л.с., а топливная система была оснащена двойным карбюратором Solex. Пятиступенчатая механическая коробка передач позволяла эффективно управлять мощностью силового агрегата, а гоночные колеса размером 20/54х13 и 22/54х13 обеспечивали отличное сцепление на трассе.
Sappo-Lada активно участвовал в гонках Восточной Германии. За рулем этого необычного автомобиля не раз выступал сам Вольфганг Кютер, а также другие известные гонщики того времени — Бруно Вольф и Бернд Мюллер.
Спустя годы, в 2005-2006 годах, Sappo-Lada был отреставрирован энтузиастом Рейнхардом Зенглером. Восстановление проводилось с использованием оригинальных деталей, также был установлен новый кузов. После реставрации автомобиль вновь стал участником ретро-ралли и снова привлек внимание автолюбителей.
Sappo-Lada остается ярким примером креативного подхода к созданию гоночных машин, а ее история до сих пор вдохновляет многих любителей тюнинга на создание уникальных авто. (фото: carakoom.com)
