За безопасность в транспортном средстве отвечает множество электронных систем и прочих узлов, о которых знает практически каждый автолюбитель. При этом многие забывают о колесах, а именно о давлении воздуха внутри покрышек. Чаще всего за шинами следят мастера станции техобслуживания. Владелец шиномонтажа в интервью журналу naavtotrasse.ru рассказал, почему нужно регулярно следить за давлением в покрышках.
Стоит отметить, что для каждого транспортного средства указаны свои допустимые значения данного показателя. Для многих моделей он не должен быть более 2,2 бара. Узнать же оптимальное значение для конкретной машины можно в руководстве по эксплуатации. При этом стоит следить за тем, чтобы колеса не были перекачаны, так как это негативно сказывается на элементах подвески. Дело в том, что при проезде по неровностям и ямам вся нагрузка ложится именно на эти детали. Помимо этого, и чувствительность руля становится намного острее.
Если же шины накачаны недостаточно, то здесь водители сталкиваются со слабым рулевым управлением. С другой стороны, автомобиль преодолевает неровности дорожного полотна намного легче, так как площадь сцепления становится больше. При этом покрышки изнашиваются быстрее. Эксперт делает акцент на том, что шины нужно накачивать в соответствии с дорожными условиями. Так, для асфальта подходят оптимальные значения, а для мягкого грунта стоит держать давление на уровне 16,-1,8 бара. В целом, каждый автолюбитель должен иметь в машине специальный насос, чтобы при необходимости подкачать колеса.
