Многие водители даже не подозревают, что масло нужно менять не только в двигателе, но и в других узлах, таких как коробка передач и редуктор. При этом рекомендации производителей по замене технических жидкостей часто различаются. Автослесарь в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как часто следует менять смазку в системе полного привода.
Интервалы замены масла для КПП и жидкости в гидроусилителе рулевого колеса часто составляют шестьдесят тысяч километров. Но как часто следует менять масло в редукторах автомобилей с полным приводом? Некоторые компании-производители рекомендуют проводить замену смазки в мостах при пробеге свыше двухсот тысяч километров или через десять лет эксплуатации. Однако лучше делать это чаще.
Если долго не менять лубрикант в редукторе, возрастает риск износа деталей, частицы которых могут засорить систему и привести к выходу ее строя. Шестеренки изнашиваются, их зубья разламываются, подшипники раскалываются, что сказывается на работе подвижных запчастей.
Чтобы избежать подобных проблем, специалисты рекомендуют менять масло в редукторах каждые 75 тысяч километров, а в дизельных транспортных средствах – каждые 60 тысяч километров. У большинства моделей конструкция сливной пробки имеет магнитную оболочку, притягивающую осадок из металла, поэтому при смене лубриканта стоит промыть и ее. Если этого не делать, то металлическая крошка будет накапливаться, попадая затем в масло, что как уже отмечено выше, может стать причиной поломки системы полного привода.
