В условиях растущих цен многие автовладельцы в России все чаще обращаются к недорогим аналогам оригинальных запчастей, зачастую выбирая продукцию сомнительного происхождения. Владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как некачественные запчасти влияют на ресурс ДВС.
Наиболее яркий пример — тормозные колодки. Дешевые варианты изнашиваются вдвое быстрее оригинальных. Это ведет не только к более частой замене, но и к рискам в экстренных ситуациях: торможение может оказаться недостаточно эффективным. Еще опаснее история с поддельным моторным маслом. Оно зачастую не соответствует базовым требованиям, и двигатель, работающий на такой жидкости, теряет ресурс буквально в два раза быстрее. Последствия — капитальный ремонт или даже замена агрегата.
Особую угрозу представляют свечи зажигания и ремни ГРМ. Их поломка нередко происходит внезапно и без предупреждения. В случае со свечами возможно разрушение электродов и повреждение поршневой группы. А обрыв ремня ГРМ в моторах с интерференционной схемой приводит к столкновению клапанов с поршнями. Итог — дорогостоящий ремонт, нередко сравнимый по стоимости с установкой контрактного двигателя. Проблема усугубляется тем, что подделки внешне почти неотличимы от оригиналов.
Экономия на техническом обслуживании в теории выглядит логичной. Но на практике она приводит к снижению рыночной стоимости автомобиля и росту расходов в долгосрочной перспективе. Регулярные осмотры, использование качественных компонентов и обслуживание в проверенных сервисах не только продлевают жизнь автомобиля, но и делают его более привлекательным при продаже.
