В начале 1990-х годов «АвтоВАЗ» приступил к смелому проекту: созданию внедорожника Лада 2129 «Кедр». Созданный на основе классической трехдверной «Нивы», этот автомобиль был призван решить проблему простора в салоне, сохранив при этом внедорожные возможности. Однако, как выяснил автоэксперт портала cenyavto.com, у этой «загадочной» модели было больше недостатков, чем преимуществ.
В отличие от своего пятидверного аналога, который появился немного позже, модель Лада 2129 «Кедр» представляла собой расширенную версию классической «Нивы», без задних пассажирских дверей. Первоначальная цель была удовлетворить потребности людей, ищущих дополнительное пространство в пределах стандартной версии внедорожника. Тем не менее, когда «Кедр» сошел с конвейера, он принес с собой массу проблем (фото: АвтоВАЗ).
Одним из самых ярких недостатков Лады 2129 «Кедр» были ее сниженные внедорожные качества. В отличие от своего проворного трехдверного аналога, автомобиль с трудом справлялся с пересеченной местностью с той же ловкостью и маневренностью. Удлиненная колесная база и измененная архитектура шасси лишили его способности преодолевать сложные ландшафты.
Помимо внедорожных недостатков, «Кедр» страдал плохой маневренностью на городских улицах и шоссе. Удлиненный корпус и увеличенные размеры привели к тому, что на машине стало сложнее ездить. Кроме того, залазить на задний ряд в этой машине также сложно, как и в обычной.
