Рельсовую дорожку для новой тележки на прессовом производстве собрали из старых плит, причем сделали ее регулируемой по высоте и такой, чтобы при необходимости быстро разобрать. Саму телегу оснастили электроприводом, а ремонтники получили возможность управлять краном с отдельного пульта. В итоге штампы можно забирать на наладку тогда, когда это нужно участку, не подстраиваясь под параллельные работы и не создавая очередей.
На участке, где обслуживают и восстанавливают штампы, больше всего времени и сил традиционно уходило не на сам ремонт, а на логистику. Перемещение тяжелой оснастки со склада в рабочую зону выполняли на самоходных платформах. Решение надежное и привычное, но по нынешним требованиям оно оказалось слишком неторопливым (фото: лада.онлайн).
Чтобы ускорить процесс, на заводе применили принципы кайтзен и в сжатые сроки собрали межпролетную тележку из механизмов, которые раньше простаивали без дела. Начальник цеха ремонта штампов отмечает, что ключевой эффект в том, что людям больше не приходится тратить время на ожидание. Дополнительно удалось высвободить площади под хранение оснастки и перенести протирку штампов в место, где не задействуют кран, что напрямую улучшило безопасность.
Если решение покажет себя так же эффективно, как на старте, аналогичную схему могут внедрить и на других зонах прессового производства. На АвтоВАЗе подчеркивают, что подобные улучшения позволяют постепенно развивать весь цикл создания автомобилей, и впереди у предприятия еще немало новых инициатив.
