Сейчас на дорогах общего пользования в России уже эксплуатируются 95 беспилотных грузовиков с автономностью третьего уровня. На этом фоне в Кабмине отдельно обсуждают, как подготовить условия для следующего шага: машин пятого уровня, которые смогут ездить без участия человека. Параллельно дорабатывается дорожная карта, где ключевыми пунктами названы испытания таких автомобилей и формирование полноценной правовой базы.
Отдельным направлением станет рынок автономных грузоперевозок: планируется подготовить концепцию его развития до 2035 года. При этом вопрос законодательства тоже не откладывают в долгий ящик. По данным «АВТОСТАТ», уже в первом квартале 2026 года в Правительство РФ должны внести законопроект, который будет регулировать движение беспилотного транспорта на российских дорогах.
Если говорить о практических показателях, то в утвержденном и обновленном стратегическом документе по цифровой трансформации транспортной сферы прописаны целевые значения пробега высокоавтоматизированных машин. В 2026 году он должен составить 16,5 млн км, в 2027-м вырасти до 22,7 млн км, а в 2028-м достигнуть 35,3 млн км. Также до 2030 года планируется более чем двукратное увеличение и пробега, и коммерческого грузооборота с участием таких ТС.
Что касается ближайших испытаний, то уже в следующем году беспилотники четвертого уровня хотят запустить на трассе М-12 «Восток». А к 2028 году в России намерены подготовить минимум два прототипа полностью автономных автомобилей пятого уровня (фото: КамАЗ).
