История K1 Attack берет свое начало в страсти Дика Кветнански, горячего поклонника гоночных автомобилей, который начал свой путь к созданию автомобиля своей мечты. Первоначально компания сосредоточилась на создании простых и эффективных гоночных автомобилей, но столкнулась с финансовыми трудностями, что заставило ее сменить направление и начать продавать комплекты деталей. Однако у судьбы были другие планы.
В случайном разговоре за кружкой пива родилась концепция нового дизайна автомобиля, получившего меткое название Attack. Дик погрузился в работу, с головой окунувшись в воплощение этой концепции в жизнь. Компания получила признание, привлекая внимание таких гигантов индустрии, как Audi и Ford, что привело к появлению модификаций с более мощными двигателями. Однако, несмотря на первоначальный успех, продажи начали снижаться, что в конечном итоге привело к уходу Дика из компании.
Однако вернемся к нашей истории. Её главный герой — страстный автолюбитель из Казахстана, взялся за этот нестандартный проект. Различные системы K1 Attack были детально рассмотрены и подверглись тщательной доработке и усовершенствованию. Первыми были переработаны бензобак и система охлаждения двигателя. Бак был уникальной формы, чтобы вписаться в кузов, отвоевав место, которое изначально занимали ноги пассажира. Заднемоторная компоновка устранила необходимость в передней радиаторной решетке, придав автомобилю элегантный и выразительный внешний вид (фото: drive2).
Тормозная система подверглась комплексной переработке: были усилены тормоза, установлена система ABS и гидравлический ручной тормоз для дополнительного контроля. Дополнительные изменения включали покупку и установку фонарей и сидений.
Подвеска оказалась серьезным испытанием, потребовавшим изменения различных компонентов. Используя детали от Volkswagen Jetta и многих других автомобилей, подвеска была тщательно доработана, чтобы обеспечить оптимальную управляемость.
Однако проект столкнулся с изрядным количеством проблем, что привело к затягиванию сроков. Учитывая индивидуальный характер автомобиля, найти совместимые детали и квалифицированных мастеров оказалось непросто. В этом деле необходимо огромное терпение, поэтому энтузиасту пришлось долго ждать необходимых компонентов.
Двигатель был полностью отремонтирован. На K1 Attack был установлен двигатель Honda серии H, который в сочетании с турбокомпрессором выдавал впечатляющие 450 л.с. на маховике. Каждая деталь интерьера была тщательно переработана, включая приборную панель и датчики, в соответствии с личными предпочтениями автора. Кузов из углеродного волокна был тщательно собран и изготовлен в точном соответствии с пожеланиями владельца, и в итоге был окрашен в глубокий темно-синий металлик.
Чтобы добавить нотку эксклюзивности, были установлены «ламбо-двери», которые стали особенностью среди эксклюзивных автомобилей. Дальше пошла окончательная доработка подвески, при этом внимание было уделено очистке, мойке и полировке различных компонентов. Была собрана электрика и завершены кузовные работы. Приборная панель подверглась была полностью интегрирована, а двигатель был доработан и запущен.
В настоящее время этот замечательный проект остается незавершенным из-за затянутых сроков и бесчисленных доработок. Мы выражаем наилучшие пожелания автору, отмечая его преданность и терпение в создании автомобиля своей мечты в жизнь. Страсть и непоколебимое стремление к совершенству видны в каждом аспекте эволюции данного экземпляра K1 Attack.
