Jetta VS5 2025 — это компактный кроссовер, который по своим размерам (4418 × 1841 × 1616 мм) вполне мог бы сойти за универсал, особенно если взглянуть на него сбоку. По габаритам он почти не отличается от своих собратьев по платформе MQB A1 — VW Taos и Skoda Karoq, но при этом не облагается дополнительными налогами за крупные машины, что может быть актуально, например, для Индии. Привода на все колеса здесь предусмотрены даже за доплату, поэтому воспринимать VS5 стоит скорее как универсал с увеличенным дорожным просветом — 180 мм позволяют без опаски парковаться у бордюров и смело выезжать на дачу по проселку.
Внешне Jetta VS5 приятно удивляет: строгий, лаконичный дизайн, без излишеств и псевдовыходных труб, как у некоторых конкурентов из Китая. Черная крыша и глянцевый «гриль» придают автомобилю европейский шарм — не удивлюсь, если бы с эмблемой Volkswagen или Skoda он бы составил конкуренцию своим родственникам в Европе.
Внутри все выполнено в духе немецкого порядка: аккуратная приборная панель, удобные кнопки, простое, но хваткое рулевое колесо. Цифровая панель легко настраивается, мультимедиа показывает круговой обзор, а климат-контроль управляется сенсорным ползунком — к нему нужно привыкнуть, но это не критично. Кресла, правда, напоминают о начале 2000-х, профиль у них невыразительный, зато диапазон регулировок позволяет удобно устроиться даже высокому водителю — рулевая колонка выдвигается далеко, что редкость для китайских моделей.
Из опций — только подогрев передних сидений, люк вместо панорамы, нет электропривода багажника и подлокотника сзади, а бесключевой доступ реализован только на водительской двери. Мультимедийная система знакома по другим Volkswagen, функционал базовый, но достаточный, а звук — на уровне бюджетного сегмента.
Технически Jetta VS5 радует: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка, а не балка, как у Karoq. Под капотом — проверенный турбомотор 1.4 (150 л.с., 250 Н*м) от Volkswagen, в паре с надежным 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Динамика достойная (0-100 км/ч за 9,5 сек), расход топлива умеренный — около 8 литров в городе. Управляемость приятная, но амортизаторы жестковаты — на плохих дорогах это ощущается.
Сзади троим взрослым будет тесно, но места для коленей и головы хватает, а багажник — 482 литра — один из лучших в классе. В целом, Jetta VS5 — практичный, надежный и понятный автомобиль с немецким характером, который подойдет тем, кто ценит проверенные решения и не гонится за излишествами (фото: Jetta).
