Компания Chery регулярно экспериментирует над собственными моделями. На сей раз очередь настала кроссовера Jetour X70S, который по размера сопоставим со Skoda Kodiaq. И, как показал проведенный анализ, эксперимент над моделью оказался неудачным.
Внешность
Jetour X70S — это спортивная модификация стандартного кроссовера X70. Соответственно, стоило ожидать появления дополнительных кузовных элементов, обеспечивающих более стремительный внешний вид и улучшающих аэродинамические показатели автомобиля. Все это на новом Jetour X70S есть.
Китайская модель отличается от многих конкурентов не только сравнительно низкой ценой, но и запоминающимся внешним видом. Передняя часть кузова выделяется за счет волнообразного капота, массивной радиаторной решеткой с множеством мелких «вкраплений» и крупной головной оптики нестандартной формы. Местный бампер дополняется длинным воздухозаборником, который сужается в центре, и светодиодными противотуманными фарами, разделенными на четыре сектора. Чуть ниже размещено еще одно отверстие, предназначенное для перераспределение воздушных потоков.
Вдоль боковой части кузова пролегло несколько заметных выштпамповок. Подоконная линия, как и крыша, постепенно сближаются друг с другом ближе к корме. Такое решение характерно для многих современных кроссоверов. На крыше расположились «акулий» плавник и заметное антикрыло. Если рассматривать только фото Jetour X70S, то корма у этой модели исполнена так, словно это не крупно размерный кроссовер, вмещающий до шести посадочных мест, а увеличенный в размерах хэтчбек. Заднее остекление имеет довольно крупные размеры. Выпуклая дверца багажного отсека вмещает в себя еще и прямоугольные фары. Выпирающий задний бампер дополнен противотуманными фарами, металлической защитой и двумя выхлопными патрубками.
Интерьер
Салон китайской модели исполнен в современном стиле с широкоформатным сенсорным дисплеем, размещенным на манер планшета сверху на «торпедо», оригинальными блоками управления аудиосистемой и климатической установкой и удобно расположенным трансмиссионным тоннелем с двумя нишами под мелкие вещи.
Впрочем, пока Jetour X70S еще не начали собирать. Поэтому на возможные недоработки можно не обращать внимание. Приборная панель у китайской новинки выполнена в виде большого цифрового дисплея, перед которым установлен достаточно простое рулевое колесо. Среди интересных решений, реализованных в Jetour, следует отметить то, что покупатели могут выбрать один из нескольких вариантов размещения сидений: 5+2, 5- и 6-местный.
Комплектации и цены
Jetour X70 оценен сейчас примерно в 699-989 тысяч рублей в исполнении с механической КПП. Стандартная версия кроссовера с АКПП в максимальной комплектации обойдется в 1,21 миллиона рублей. Китайская новинка в начальной версии стоит уже 769 тысяч рублей. А за топовую версию «спортивного» кроссовера производитель просит практически 1,28 миллиона рублей.
Помимо доработанной технической и ходовых частей покупатели Jetour X70S могут рассчитывать наличие полностью светодиодной оптики, 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков, сидения с отделкой из натуральной кожи, несколько подушек и систем безопасности. В состав доступного оснащения производитель включил и полноценный мультимедийный комплекс, который, как и оформление салона, вызывает много вопросов. В частности, установленная операционная система грузится слишком долго. Также покупателям предложат 6 вариантов окраса кузова.
Техническое оснащение
Основу нового Jeotur X70S составляет Chery Tiggo 8. Соответственно, шасси «спортивный» кроссовер состоит из стоек McPherson и независимой многорычажной подвески, устанавливаемых соответственно спереди и сзади. В основе китайской новинки лежит турбированный мотор объемом 1,5 литра, позаимствованный у стандартной версии модели. Развивает данный агрегат 150 л.с. мощности. Если на обычном Jetour X70 двигатель сочетается на выбор с 5-ступенчатой «механикой» ил 8-диапазонным «автоматом», то на X70S помимо МКПП можно установить 6-скоростную роботизированную коробку с двойным сцеплением.
