В качестве силовой «начинки» для нового крупного Jetour заявлена флагманская гибридная схема Chery CDM-O. Это параллельная установка, где к колесам может подключаться и 2,0-литровый бензиновый двигатель на 211 л.с., и электромоторы. Суммарно система развивает внушительные 904 л.с. и 1135 Н*м, а за запас энергии отвечает батарея емкостью 34,1 кВт*ч.
При этом внешность будущего внедорожника уже «засветилась» в китайской патентной базе: Chery заранее оформила права на дизайн, и по изображениям видно, что речь идет о машине заметно крупнее 5 метров. Ровная линия крыши косвенно намекает на возможность третьего ряда сидений. Сзади предусмотрена распашная дверь багажника, на которую закреплен отдельный бокс для вещей, а по бокам выделяются расширенные колесные арки. Среди необычных решений также отмечены камеры вместо привычных зеркал и датчик LiDAR, установленный на крыше.
Передняя часть выполнена в более «технологичном» ключе: фары имеют С-образную графику и соединены световой полосой, а решетка радиатора сделана без рамки и прорезана множеством вертикальных элементов. В то же время патентный вариант выглядит близким к серийному, но не окончательным: на это намекают выдвижные ручки дверей, которые в Китае с 2027 года фактически окажутся под запретом, поэтому производителям придется переходить на классические или полускрытые решения (фото: китайские-автомобили.рф).
Новинка станет продолжением отдельного внедорожного семейства Jetour с приставкой Zongheng. Первым в этой линейке в КНР стал гибридный G700, оцененный в 349,9–429,9 тысячи юаней (примерно 3,9–4,8 млн рублей). Ожидается, что новый автомобиль будет более «премиальным» по настроению и может оказаться альтернативой более брутальному G700. Не исключено, что модель получит индекс G800, но официального подтверждения этому пока нет. Одну из машин серии Zongheng, напомним, ждут и в России, ориентировочно в 2026 году.
