В Китае у официальных дилеров Jetour появились первые внедорожники G700 2026, и их скорый выход на рынок уже не за горами. Эта модель открывает новую премиальную линейку Zongheng и отличается рамной конструкцией, что выгодно отличает её от кроссоверов марки. Внешне G700 продолжает фирменный стиль Jetour, но технически шагнул далеко вперёд: здесь и полный привод с тремя блокировками, и понижающая передача, и даже возможность преодолевать водные преграды вплавь, а также выполнять разворот на месте.
Габариты G700 внушительны: длина почти 5,2 метра, ширина чуть больше двух, высота — 1,95 м, а база — 2,87 м. В салоне можно выбрать 5 или 6 мест, а буксировочная способность достигает 2,5 тонн. Внедорожник способен преодолевать брод глубиной до 97 см.
В базовых версиях Jetour G700 установлена система автономного управления Falcon Pilot 500, а топовые комплектации получат продвинутый комплекс Falcon Pilot 700 с лидаром от Huawei, что заметно расширяет возможности электронных ассистентов. Цветовая палитра кузова включает семь оттенков, а интерьер можно оформить в трёх вариантах.
Внутри — огромный 35,4-дюймовый экран на всю переднюю панель, а управление реализовано как через сенсорный дисплей, так и с помощью привычных физических кнопок. Под капотом — гибридная установка Kunpeng Super Hybrid CDM-O: 2-литровый турбомотор, электродвигатели и трансмиссия DHT выдают в сумме 904 л.с. и 1135 Н*м. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч, разгон до «сотни» — 4,6 секунды. Запас хода на электротяге — 116 км, а суммарно — до 1400 км.
Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и полный привод с тремя блокировками делают G700 настоящим покорителем бездорожья. Тем временем в России готовится к старту Jetour T1 — более компактный кроссовер, который уже поступает к дилерам.
