Кроссовер Джетур Дашинг 2025 года сравнительно недавно пополнил российский рынок. Но несмотря на это, он уже входит в список самых популярных автомобилей своего класса. Причем конкурировать ему приходится с такими моделями, как Haval Jolion или Omoda C5. То есть Джетур Дашинг вышел на рынок, где уже было представлено большое количество подобных автомобилей. Китайская новинка поставляется только с турбодвигателями объемом 1,5 и 1,6 литра. Высокий спрос на модель отчасти объясняется ее качественным оснащением, так как за 2,49 миллиона рублей можно купить Dashing c платформой для беспроводной зарядки и крупным тачскрином. В более дорогих версиях появляются камеры кругового обзора, светодиодная подсветка интерьера и другие опции.
Комплектации и цены
Отличительной особенностью Джетур Дашинг 2025 года, которая выгодно выделяет его на фоне одноклассников, является новый кузов. Официальные фото показывают, что китайская модель исполнена скорее в молодежном стиле, нехарактерном для многих кроссоверов, представленных на российском рынке. Также Dashing интересен своими комплектациями и ценами: по набору доступных опций он превосходит отдельных одноклассников. Но по техническим характеристикам кроссовер в целом сопоставим с конкурентами. Сейчас китайскую новинку продают в России в четырех комплектациях.
Comfort Plus
Только в базовой версии кроссовера используются 18-дюймовые колесные диски. При этом начальная комплектация предлагает немало опций. Стандартно вместе с Джетур Дашинг 2025 года в России можно приобрести:
- электронный усилитель рулевого управления;
- электроуправляемый стояночный тормоз;
- переднюю и заднюю оптику со светодиодами;
- головную оптику, чувствительную к интенсивности освещения;
- бесключевой пуск силового агрегата;
- цифровую «приборку»;
- неполноразмерную «запаску»;
- рулевое колесо с физическими клавишами управления и кожаной отделкой.
Базовая версия китайской модели интересна тем, что в ней предусматривается панорамная крыша, в которую всторен люк с электроуправлением. Стандартно кроссовер выпускается с сидениями, которые обшиты сочетанием ткани и искусственной кожи. Внешние подогреваемые зеркала дополняются электроприводом, который автоматически меняет их положение при езде задним ходом. В стартовой комплектации встречаются еще и:
- спортивные кресла первого ряда, которые дополняются электроподогревом и вентиляцией;
- сидение водителя с электроприводом, регулирующим его положение в том числе и по высоте;
- предупреждение блокировки тормозных механизмов;
- электронная стабилизация;
- ассистенты, помогающие подняться в гору и спустится с нее;
- индикаторы мониторинга давления в шинах.
При этом в базовой комплектации Dashing предусматриваются только передние подушки безопасности. В дополнение к приведенным опциям начальная версия предлагает ассистента при экстренном торможении, системы предотвращения опрокидывания кузова и пробуксовки колес, функцию динамической подсветки поворотов и охлаждаемый бокс в салоне. Кроссовер поддерживает бесключевой доступ.
Кроме того, китайская новинка выпускается с системой контроля заданной скорости, 12,8-дюймовым сенсорным монитором, акустикой с четырьмя динамиками и задними парковочными радарами. То есть даже в начальной версии Dashing предусматривается оборудование, которое с конкурентами идет только за доплату.
Comfort
Начиная с данной комплектации китайская модель оснащается исключительно автоматической коробкой. Трансмиссия Джетур Дашинг поддерживает несколько режимов работы, которые адаптируют автомобиль под разные типы местности. Двигатель у кроссовера в данном исполнении можно запускать удаленно, а не только с помощью кнопки. Обычный рычаг КПП заменяется на крупную шайбу. В данной версии также предусматривается только парковочная камера.
Elite
Третья комплектация приносит китайской модели новую систему, обеспечивающую круговой обзор. Кроссовер также дополняется электрическим приводом задней двери.
Sport
В спортивной версии Jetour Dashing 2025 года появляются контроль «мертвых» зон, предупреждение столкновений и опасности при выходе из машины, адаптивный круиз, контроль движения в полосе и автоматическая головная оптика. Автомобиль в данном исполнении получает 20-дюймовые колесные диски и стайлинг-пакет, который придает ему более спортивный вид. Кроме того, водительское кресло дополняется массажем, а переднее пассажирское — поднимающейся подставкой под ноги. А базовая стереосистема заменяется на акустику от Sony с восемью колонками.
Luxury
Это единственная комплектация, вместе с которой можно приобрести 190-сильный турбодвигатель. Данная версия Jetour Dashing 2025 года лишена упомянутого выше стайлинг-пакета и массажа водительского кресла. Но в ней встречаются зеркала заднего вида с электроприводом, способным запоминать выбранные настройки.
Технические характеристики
Компания Jetour внесла некоторые коррективы в техническую часть Dashing при адаптации кроссовера под российский рынок. Поэтому стартовый турбомотор объемом 1,5 литра выдает в нашей стране не более 147 л.с. То есть его реальная мощность была сокращена на 8 л.с. Максимальный тяговый момент у базового двигателя достигает 210 Н*м. По умолчанию этот мотор сочетается с 6-диапиазонной «механикой». Но за доплату как с ним, так и с другими агрегатами предлагается роботизированная КПП. Однако в начальной версии у нее 6 скоростей, в остальных — 7.
Также китайский кроссовер предлагается вместе с 1,6-литровым мотором. Но с недавнего времени в России появилась вторая версия этого турбоагрегата. Она выдает до 186 л.с. и 275 Н*м тяги. В топовой модификации мощность мотора достигает 190 л.с. при аналогичном крутящем моменте. Первый вариант данного двигателя теперь сочетается с полным приводом, который ранее отсутствовал у кроссовера. Все моторы рассчитаны на потребление бензина АИ-92. При длине в 4590 мм размер колесной базы у китайской новинки достигает 2720 мм. Ширина равна 1900 мм при высоте в 1685 мм. Размер дорожного просвета составляет 160 мм.
Безопасность
Новый Dashing — это во многом уникальный для российского рынка автомобиль. Около 70-процентной доли конструкции кроссовера состоит из прочных сортов стали. Это означает, что автомобиль обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности. Иначе говоря, кроссовер минимизирует вероятность получения травм как при лобовом, так и при боковом столкновениях. Конструкции сходной прочности обычно встречаются у более дорогих автомобилей. Также Dashing предлагает большое количество систем безопасности и водительских ассистентов, которые, согласно отзывам, действительно работают эффективно. То есть китайская модель хорошо защищает людей в разных дорожных ситуациях.
Способности на бездорожье
Новая версия Dashing, оснащаемая полным приводом, сравнительно недавно пополнила российский рынок. Поэтому пока нет адекватных оценок поведения кроссовера в данном исполнении на бездорожье. Вместе с тем, даже базовая версия Dashing демонстрирует неплохую проходимость. Но данное заявление актуально только при сравнении с отдельными представителями класса.
Dashing выделяется своим высоким клиренсом. Во многом благодаря ему на этом кроссовере можно покидать пределы асфальтированной поверхности. Подвеска у китайской новинки неплохо справляется с неровностями. То есть Dashing обеспечивает комфортную и уверенную езду на грунтовых дорогах и легком бездорожье. Плюс ко всему, китайская модель даже в базовом исполнении оснащается большим количеством электронных помощников, которые действительно улучшают проходимость. В частности, кроссовер сравнительно быстро выходит на ровную поверхность, выезжая из колеи.
Однако даже в сравнении с Jolion новый Dashing хуже ведет себя на бездорожье. Вторая модель скорее предназначается для езды по асфальту, где раскрываются все ее особенности. Вероятно, полноприводная версия Dashing на бездорожье выглядит не лучше. Трансмиссия у такого кроссовера не рассчитана на постоянные и высокие нагрузки. Она скорее призвана повысить устойчивость автомобиля при скольжении.
Стоимость обслуживания
Китайская модель — это сравнительно дорогой в эксплуатации автомобиль. Данное заявление подкрепляется тем, что расход топлива в городе может достигать девяти литров. Учитывая, что Dashing используется в основном для езды по мегаполисам, автомобиль в большинстве случаев будет потреблять много горючего. Плюс ко всему, даже начальное ТО стоит около 14-и тысяч рублей. С другой стороны, автомобиль уже собирают в России, что как минимум упростит поиск деталей к нему. Это, в свою очередь, сокращает расходы на ремонт и регулярные ТО.
Экстерьер и интерьер
Китайская модель выделяется своим молодежным стилем. У нее тонкие светодиодные ДХО, под которыми располагаются крупные блоки с основными фарами, также оснащаемые LED-огнями. Большая радиаторная решетка дополняется несколькими горизонтальными планками, размещенными в шахматном порядке. Такая компоновка передней части кузова зрительно увеличивает размеры Dashing. Но бампер включает в себя компактный воздухозаборник правильной формы. Задняя часть кузова оформлена в спортивном стиле. Здесь предусматривается небольшой спойлер, в который встроена камера. Узкая кормовая оптика на концах разделяется на 2 тонкие полоски. А приподнятый задний бампер визуально делает автомобиль выше.
Несмотря на заявленную цену, интерьер у Dashing исполнен в минималистичном стиле, более характерном для автомобилей премиального класса. Это отчасти связано с тем, что для управления электроникой внутри размещен большой сенсорный дисплей. Центральный тоннель у новинки «обрывается»: он соединяется с передней панелью нишей, расположенной практически у пола. Dashing обеспечивает комфортную посадку на всех сидениях.
Начало продаж
Текущая версия Dashing поступила на российский рынок летом 2023 года. Позднее Jetour несколько раз пересматривал комплектации автомобиля. А в ноябре 2024 года компания добавила новые модификации с полным приводом. Кроссовер с недавнего времени собирают на «Автоторе».
Конкуренты
Конкурентами китайской новинки выступают:
