В этом году Jeep готовится вывести на рынок электрический Recon 2026, который должен был бы стать следующим шагом после не слишком успешных Wagoneer S. Однако ситуация на рынке электромобилей складывается не в пользу новинки: спрос на такие машины заметно падает, что уже привело к отмене выпуска электрического Ram 1500 — проект свернули, даже не начав производство, ссылаясь на слабый интерес покупателей к большим электропикапам. Аналогичные проблемы испытывают и конкуренты: продажи Chevrolet Silverado EV, Ford F-150 Lightning и Tesla Cybertruck далеки от ожидаемых, а для стимулирования спроса дилерам приходится предлагать значительные скидки.
На этом фоне перспективы Recon выглядят туманно. Продажи Wagoneer S, несмотря на небольшой рост во втором квартале, остаются скромными — чуть более шести тысяч машин с начала года, что заметно уступает результатам Ford Mustang Mach-E. При этом федеральная налоговая льгота на электромобили в размере 7500 долларов перестанет действовать уже 30 сентября, что, скорее всего, еще сильнее ударит по спросу.
В такой ситуации возникает вопрос: не стоит ли Jeep последовать примеру Ram и отказаться от Recon? Официальных комментариев по этому поводу компания не дает, а информации о будущем модели крайне мало. Тем не менее, известно, что Recon будет построен на платформе STLA Large и получит техническую начинку, схожую с Wagoneer S: полный привод, аккумулятор на 100,5 кВт*ч, мощность до 600 л.с. и запас хода около 480 км.
Особенностью Recon станут съемные двери и крыша с электроприводом, а также внедорожные опции вроде системы Selec-Terrain, блокировок и защиты днища. Но хватит ли этого, чтобы привлечь покупателей в условиях падающего интереса к электрокарам — покажет только время (фото: Jeep).
