Компания Jeep, входящая в концерн Stellantis (слияние Fiat Chrysler и PSA), официально представила обновлённый внедорожник Jeep Compass 2022 модельного года. При этом, он мало чем отличается от версии для Европы, а обновления настолько незаметны, что кажется, будто концерн его и вовсе не обновлял.
Основными конструктивными отличиями Compass являются измененные передняя и задняя панели. На решетке радиатора прорези стали немного меньше, а нижняя — увеличена. Фары тоже стали чуть меньше, и все они оснащены светодиодными блоками, базовые же комплектации оснащены стандартными лампами с отражателями. Сзади же отличия от предшественника заключаются в основном в рестайлинговых задних фонарях.
Самые большие изменения в машине коснулись интерьера. Исчезла неровная пластиковая черта старого Jeep Compass. На его месте появилась более низкая и широкая панель, в точности, как у европейской версии. По центру «торпеды» появилась вставка из кожи, которая смотрится вполне уместно и гармонично. По краям и по центру вписаны воздуховоды климатической системы. Информационно-развлекательная система теперь использует Uconnect 5, а поставляться Compass будет с 8,4-дюймовым щитком приборов и с 10,1-дюймовым экраном в «младших» комплектациях. В «старших» же версиях, кроссовер получит уже 10,25-дюймовый экран.
Jeep Compass унаследовал атмосферный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 177 лошадиных сил от своего предшественника. На переднеприводных моделях он идет с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а полноприводные модели получат девятиступенчатую. «Механики» нет ни в каких комплектациях. Предлагаются две полноприводные системы, главное отличие состоит в том, что версия Trailhawk имеет пониженную первую передачу, обеспечивающую передаточное число 20:1 для того, чтобы ползти по бездорожью.
При этом, Америка не получит версию Compass 4xe, уже анонсированную для Европы. Однако, вполне возможно, что Stellantis всё же начнет продавать её и в Америке.
Jeep заявляет, что специалисты компании внесли некоторые изменения в рулевое управление и подвеску, которые должны сделать Compass более отзывчивым и повысить удобство управления. При этом, была улучшена артикуляция. У Compass она составила до 13 сантиметров спереди и 17 сзади. Дорожный просвет Trailhawk остался таким же, как у предшественника. В остальном он имеет тот же набор функций, где присутствуют защитные пластины, красные буксирные крюки и режим вождения «Rock».
Обновленный Compass поступит в продажу этой осенью. Базовый Sport начинается с 26 490 долларов, а добавление полного привода увеличивает его до 27 990 долларов.
