Американский бренд Jeep готовит для Индии сразу несколько шагов, которые должны заметно укрепить позиции компании на местном рынке. Речь идет не только о появлении новой модели, но и о более масштабной задаче: превратить Индию в удобную производственную базу для выпуска и дальнейшего экспорта автомобилей с правым рулем. Дополнительный интерес к этому направлению подогревает возможное расширение торговых возможностей после вступления в силу соглашения между Индией и Евросоюзом.
Новый внедорожник для Индии увязан с программой «Стратегический план Jeep 2.0». Официального подтверждения по запуску пока нет, однако на дне инвестора в 2024 году представители марки прямо заявили, что ведут работу над Renegade следующего поколения. При этом предполагается, что будущий Renegade может отличаться по формату в зависимости от рынка: от более компактного варианта до полноценного компактного SUV.
Известно и еще одно важное уточнение: новинка должна получить доступную по цене платформу. В качестве основы называют архитектуру CMP, которая уже применяется на ряде моделей Citroen. Такой подход позволяет экономить на разработке и производстве. Если Renegade в итоге окажется именно компактным кроссовером, то ему придется конкурировать с популярными игроками сегмента, включая Hyundai Creta, Kia Seltos и Tata Sierra.
Для Jeep India расширение линейки стало фактически необходимостью, ведь с 2022 года бренд не выводил на рынок принципиально новых автомобилей, ограничиваясь рестайлингами, обновлениями, спецверсиями и доработками. При этом индийский рынок считается перспективным, а ставка на быстрорастущий SUV-сегмент может дать компании рост продаж и улучшить прибыльность в долгосрочной перспективе.
Сейчас в Индии Jeep предлагает Compass, Meridian, Wrangler и Grand Cherokee. В рамках стратегии 2.0 марка намерена и дальше подогревать интерес к этим моделям за счет специальных исполнений. В качестве примера упоминаются выпущенные в прошлом году «трейл»-версии Compass и Meridian. Кроме того, в октябре 2025 года Compass должен получить новое издание.
Параллельно производитель собирается улучшать условия владения: обещаны инициативы по послепродажному обслуживанию, расширенная гарантия и премиальные программы лояльности.
Отдельный блок плана связан с заводом в Ранджангаоне (штат Махараштра). Именно оттуда, и это единственная такая площадка за пределами Северной Америки, Jeep экспортирует праворульные автомобили на внешние рынки. В числе приоритетных направлений называются Африка, Северная Америка, а также Австралия, Япония и Новая Зеландия.
Чтобы снизить себестоимость, Jeep намерен серьезно увеличить долю локальных компонентов: с нынешних 65–70% до 90%. Это должно усилить конкурентоспособность машин как внутри страны, так и при поставках за рубеж, тем более что действующие и будущие торговые соглашения способны открыть для индийского автопрома дополнительные экспортные окна (источник: rushlane.com).
