Jaecoo J8 2025 — свежий игрок в премиальном сегменте, который сразу привлекает внимание своим необычным обликом: массивная решетка радиатора, строгие линии и выразительная оптика делают кроссовер заметным на дороге. Построен он на современной платформе T2X от Chery, что обещает не только солидные габариты (почти 4,8 метра в длину и 210 мм клиренса), но и высокий уровень безопасности. В России J8 комплектуется бензиновым турбомотором на 249 л.с., выдающим 385 Н*м, и семиступенчатым «роботом» Getrag. В начальных версиях полный привод реализован через муфту ZF, а топовая комплектация Supreme-V может похвастаться системой Torque Vectoring с двумя муфтами на задней оси. Подвеска оснащена электронно-управляемыми амортизаторами CDC.
В стандартном оснащении — панорамная крыша, цифровая «приборка», крупный 12-дюймовый тачскрин, проекционный дисплей, круговой обзор на 540°, полный зимний пакет и широкий набор электронных ассистентов.
Покупатели J8 отмечают, что автомобиль выделяется не только внешне, но и по части комфорта. Так, банковский аналитик Анна Фоменко выбрала J8 за его индивидуальность и строгий стиль, сменив яркую Mazda CX-9 на более сдержанный серо-голубой Jaecoo. По ее словам, массивные арки и уверенный силуэт внушают уважение в потоке, а высокий клиренс позволяет парковаться у бордюров без опаски. Внутри же — мягкие материалы и уют, что приятно удивило Анну. К некоторым функциям, вроде кругового обзора, пришлось привыкать, но теперь она не представляет, как обходиться без них. Среди плюсов — отличная шумоизоляция и сиденья с массажем и вентиляцией, делающие даже долгие пробки терпимыми.
Инженер Дмитрий Волхов из Нижнего Новгорода, пересевший с Mercedes-Benz GL, был приятно удивлен технической честностью J8: полный привод с двумя муфтами действительно работает, а турбомотор тянет с низов. Электронные амортизаторы и адаптивный круиз-контроль добавляют комфорта, а динамика не уступает немецким конкурентам.
Кирилл Ковтун из Воронежа, ранее владевший BMW X3 и X5, считает J8 удачной инвестицией в собственный имидж. По его мнению, кроссовер выглядит солидно и сдержанно, а не вычурно, как многие китайские новинки. В машине он проводит по 6-7 часов в день, и такие опции, как массаж в кресле и качественная шумоизоляция, делают поездки комфортными. Мультимедиа работает без задержек, а салон легко трансформируется для сна в дороге.
Антиквар Алиса из Петербурга выбрала J8 как первый автомобиль, ориентируясь на безопасность и внешний вид. Для нее важны ассистенты предотвращения ДТП, полный привод и вместительный багажник — все это J8 обеспечивает с лихвой. Машина внушает доверие и помогает чувствовать себя защищенной даже в ночных поездках.
Кардиохирург Алексей из Москвы приобрел J8 спонтанно, но не пожалел: после тяжелых смен салон становится для него зоной восстановления. Тишина, массаж и вентиляция сидений снимают усталость, а адаптивный круиз-контроль облегчает движение в пробках. По его словам, подвеска отлично справляется с любыми дорогами, а оснащение превосходит конкурентов за те же деньги.
Фитнес-тренер Ольга из Подольска уже проехала на семейном J8 40 тысяч километров, включая дальние поездки. Она ценит тяговитый мотор, уверенный полный привод и простор салона, позволяющий перевозить велосипеды и лыжи. По ее словам, автомобиль помогает поддерживать имидж успешного специалиста, а встроенного холодильника хватает для напитков в дороге.
Jaecoo J8, по отзывам владельцев, сочетает в себе выразительный дизайн, продуманную эргономику, богатое оснащение и высокий уровень комфорта, что делает его достойным конкурентом в премиальном сегменте (фото: Jaecoo).
