Самое любопытное в свежем Jaecoo J7 даже не новый облик, а ценник: машина в ряде версий оказалась доступнее прежней, хотя под капотом у нее более мощная настройка мотора. Параллельно всплыла и важная деталь по будущему производству: кроссовер российской сборки уже получил ОТТС для стран ЕАЭС, а площадкой обозначен бывший завод General Motors в Шушарах, который простаивает с 2015 года. Не исключено, что именно подготовка локализации и помогла «приземлить» стоимость.
Автомобиль подтянули к стилистике лимитированного J7 LE. Передняя часть с иной решеткой и бампером стала заметно ближе по настроению к Range Rover Evoque. Вместе с этим подросли и размеры: теперь J7 растянулся до 4600 мм в длину и стал шире на 33 мм, итоговые габариты составляют 4600х1898х1680 мм.
В салоне сохранили знакомую архитектуру, включая вертикальный дисплей на 13,2 дюйма. За быстродействие отвечает Snapdragon 8155 от Qualcomm, есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay. По силовой части ставка сделана на 1,6-литровый двигатель: 150 л.с. у переднеприводной версии и 186 л.с. у варианта с двумя ведущими осями. Коробка в обоих случаях — робот на 7 ступеней. Для справки, лимитированный J7 LE использует 1,5-литровый ДВС на 147 л.с.
Модель предлагают в четырех фиксированных исполнениях. Передний привод — это Urban и Ultimate за 2 799 000 — 3 199 000 рублей без скидок, тогда как J7 2025 модельного года оценивался в 2 959 900 — 3 309 900 рублей. Полный привод — это Lifestyle и Supreme за 3 199 000 — 3 399 000 рублей. В топе заявлены панорамная крыша с люком, набор активных ассистентов, парктроники спереди и сзади, вентиляция передних кресел и акустика на 8 динамиков. Для сравнения, прежний полноприводный J7 2025 года с 150-сильной настройкой стоил 3 309 900 — 3 509 900 рублей (фото: Jaecoo).
