Смена фаворита произошла и в зачете конкретных моделей: в 2025-м на вершину поднялся JAC T9, который разошелся тиражом 3,5 тысячи машин. Great Wall Poer, еще недавно считавшийся главным бестселлером, откатился на вторую позицию с 2,6 тысячи. Далее в пятерке оказались УАЗ «Пикап» (2,5 тысячи), Changan Hunter Plus (2,1 тысячи) и Sollers ST6 (2 тысячи экземпляров).
Если смотреть на бренды, то первое место теперь тоже у JAC: дилеры реализовали около 5 тысяч таких пикапов, что на 17% меньше результата 2024 года. Great Wall продал 3,6 тысячи и просел сразу на 48%, из-за чего стал вторым. Российские Sollers и УАЗ заняли следующие строчки с 2,7 и 2,5 тысячи машин, показав падение на 11% и 39% соответственно. Замыкает ТОП-5 Changan: 2,2 тысячи и минус 31% год к году.
В целом сегмент новых пикапов в России по итогам 2025 года сократился до 22 тысяч автомобилей. Это на четверть меньше, чем годом ранее. Причем снижение оказалось заметнее, чем по рынку в среднем, поэтому доля пикапов уменьшилась с 1,9% до 1,7%. Важно уточнение методики: пикапы на базе LADA Granta и Niva Legend в этой статистике отнесены к LCV. Обсуждение общей картины и перспектив рынка запланировано на форуме «ForAuto – 2026», который пройдет 26 февраля в Москве (фото: JAC).
