Пикапы не пользуются в России особо высоким спросом. Тем не менее, таких моделей в РФ довольно много, в частности, благодаря китайским производителям. Например, доступен Джак Т8 2025. Автомобиль сейчас предлагается в нашей стране в одной комплектации по цене от 3 до 3,25 млн рублей. Машина доступна с двумя моторами на выбор: дизельный и бензиновый. В качестве трансмиссии в любом случае используется механическая коробка передач. Полный привод идет в виде стандартного оборудования. Конечно же, у авто рамная конструкция. Из конкурентов грузовика можно выделить Great Wall Wingle 7, Mitsubishi L200, Ford Ranger и Toyota Hilux. Однако у китайской модели есть свои преимущества, которые будут подробно рассмотрены в данном обзоре.
Комплектации и цены
Модель Джак Т8 2025 пока не получала в России новый кузов. Автомобиль предлагается одной комплектации с ценами, которые полностью соответствуют техническим характеристикам машины. Оценить внешний вид пикапа можно по фото.
Full Extra
Даже в базовой конфигурации данного грузовика можно найти такие опции, как:
- ксеноновые фары головного света;
- светодиодные дневные ходовые огни;
- восемнадцатидюймовые легкосплавные диски;
- обивка сидений из экокожи;
- большой сенсорный монитор;
- электронная «приборка» на семь дюймов;
- две фронтальные подушки.
К слову, за безопасность также отвечают системы ABS, EBD, ESC, TCS, а еще парктроники и камера 360°. Это в пикапе длиной 5,3 м является очень важными опциями. Мультимедийная система включает Bluetooth, USB, 6 динамиков, поддержку CarPlay/Android Auto (в некоторых версиях) и встроенную навигацию. Цена зависит от выбранного силового агрегата. Бензиновая версия продается за 3 млн, а дизельная – за 3,25 млн. Также дилеры предлагают дополнительные опции, за которые придется доплатить. Например, кунг или фирменный тент увеличат итоговый счет на 50–100 тыс. Однако многие салоны предлагают кредитные программы с скидками 100–200 тыс. В общем итоговая стоимость может зависеть от множества факторов.
Технические характеристики
В моторной гамме машины есть два силовых агрегата. Под капотом базовой версии установлен 190-сильный бензиновый двигатель. Дизельный ДВС, который стоит дороже, развивает 139 л.с. Оба мотора имеют объем два литра и поставляются с механической коробкой передач. Разгон до «сотни» занимает около 11–12 с, что является нормальным показателем для машины такого класса. Модель поставляется с 4WD парт-тайм:
- 2H — задний привод;
- 4H — подключен полный;
- 4L — понижающая передача.
Длина JAC T8 2025 составляет 5325 мм, ширина -1880, а высота — 1830. Колесная база у машины 3090 мм. Грузоподъемность данного пикапа около 900 килограмм. К слову, пустой грузовик весит 1,9 тонны. Кузова с размерами 1520×1520×470 мм хватает для перевозки стройматериалов, снаряжения, квадроциклов (при наличии платформы). Дорожный просвет автомобиля 220 мм, чего вполне достаточно для езды по бездорожью.
Безопасность
За пассивную безопасность в JAC T8 2025 отвечают усиленная рама, фронтальные подушки (2 шт.), зоны деформации и крепления ISOFIX. Боковых подушек и шторок нет, да и краш-тест Euro NCAP не проводился (C-NCAP в Китае дает 4–5 звезд, но условия там проще). Стоит отметить, что активную часть защиты водителя и пассажиров отвечают ABS, EBD, ESC, TCS, ассистент трогания в гору, система контроля давления в шинах, круиз-контроль (обычный, не адаптивный). В свою очередь камера 360° и парктроники по кругу облегчают жизнь в узких дворах. В целом в плане оснащения Т8 схож с другими моделями этого ценового сегмента. Пикапы вроде Changan Hunter тоже довольствуются классическим набором. Подводя итог, можно сказать, что в целом это безопасная машина, на которой можно ездить всей семьей.
Способности на бездорожье
У машины рамный кузов, 210 мм клиренс, «4L-понижайка» и рессорная задняя подвеска. Грузовик спокойно идет по грунтовке. Кроме того, автомобиль может тянуть прицеп даже по бездорожью. Однако блокировки заднего дифференциала нет. Это означает, что на серьезном бездорожье можно застрять, если вывесится колесо. Длинная колесная база (3090 мм) — тоже негативный фактор, ведь на узких крутых подъемах пикап рискует «сесть». Однако обычные проселочные дороги, лесные тропы, снежные колеи T8 проезжает уверенно, особенно при наличии хорошей резины. Многим этого полностью хватает. Стоит отметить, что с грузом в кузове ездить по кочкам даже комфортнее — рессоры работают мягче. В общем это автомобиль для базовых сельских задач.
Стоимость обслуживания
ТО данной модели проводится каждые 10–15 тыс. км, средняя стоимость 20–25 тыс. руб. Первые пару лет — дешевле, потом (к 40–60 тыс. км) возможны замены свечей, тормозной жидкости, масла в КПП. Тогда чек может вырасти до 30–40 тыс. Расход топлива у модели около 9 литров на 100 км в смешанном цикле. За год при 20 тыс. км это под 1800 литров. При цене около 60 руб./л — 108 тыс. руб. Налог на данную модель будет обходиться от 5 до 12 тысяч рублей в зависимости от выбранного двигателя и региона, где зарегистрирован пикап.
ОСАГО для этой модели стоит примерно 10 тыс. рублей, а КАСКО может дойти до 80–110 тыс. Год владения T8 «переваливает» за 200 тыс. рублей. Но если сравнить с Toyota Hilux (где одни ТО дороже 25–30 тыс.), получится, что JAC все же дешевле. Однако стоит учитывать и то, что китайские модели со временем теряют в стоимости гораздо больше, чем японские. Например, Hilux через пять с пробегом может стоить дороже, чем сейчас новая машина. Однако грузовик из Китая за тот же срок может потерять в цене до 1 миллиона рублей.
Экстерьер и интерьер
Передняя часть авто представлена массивной решеткой радиатора, «злыми» фарами (ксенон), хромированными вставками и расширенными колесными арками. Боковина смотрится сбалансированно за счет 18-дюймовых дисков и больших порогов. Корма тоже выглядит достаточно привлекательно: светодиодные фонари и аккуратно интегрированный бампер. Машина получилась заметной, а в некоторых цветах (синим или сером) смотрится не хуже именитых аналогов. Автомобиль очень брутальный, но при этом стильный.
Внутри — комбинированная обивка, большой центральный тачскрин на 10,4 дюйма и удобное рулевое колесо с кнопками управления. Задний ряд скромен: троим тесно, но двое сидят неплохо. Материалы отделки у машины качественные. Есть мягкие вставки на дверях, серебристые акценты на центральной консоли. В целом салон уже не напоминает грузовик — скорей кроссовер среднего класса. В машине находится очень комфортно, особенно на креслах переднего ряда.
Начало продаж
JAC T8 «приехал» в Россию еще в 2023 году. Недавно в Китае машина претерпела рестайлинг: изменили внешность и салон. Но при этом расширили список опций, включая автоматическую коробку (правда, не всегда доступную). В России есть и локализованный Sollers ST8, но технически и по дизайну это тот же JAC T8, только с другим шильдиком. Однако у отечественной копии есть весомое преимущество. Данная модель полностью локализирована, поэтому имеет более доступное обслуживание.
Конкуренты
По техническим характеристикам, габаритам кузова, уровню безопасности и другим параметрам JAC T8 можно сопоставить с такими моделями, как:
- Toyota Hilux – легендарный японский пикап, известный своей надежностью и долговечностью. В России представлен по схеме параллельного импорта с 2,4-литровым (150 л.с.) и 2,8-литровым (200 л.с.) турбодизелями;
- Mitsubishi L200 – один из самых популярных рамных пикапов в России, предлагающий 2,4-литровый дизель мощностью 154 или 181 л.с. Компактнее, чем Hilux, но за счет независимой подвески на передней оси обладает хорошей управляемостью;
- Isuzu D-Max – грузовик, ориентированный на коммерческое использование. В России параллельные версии с 1,9-литровым (150 л.с.) и 3,0-литровым (190 л.с.) дизелями;
- GWM Poer – один из главных китайских конкурентов JAC T8, предлагающий современный интерьер, качественные материалы и множество электронных систем помощи водителю;
- УАЗ Пикап – отечественный вариант рамного пикапа, базирующийся на платформе Патриота. Из плюсов можно выделить ремонтопригодность и доступность запчастей;
- Sollers ST8 – новинка российского рынка, созданная на базе T8.
Джак Т8 2025 выгоднее именитых «японцев», но чуть дороже УАЗа, предлагая куда более современный салон и комфорт. Судя по первым отзывам, люди хвалят хороший дизель, удобный салон и неплохую проходимость.
