Китайская компания JAC еще в 2018 году представила новый крупноразмерный кроссовер S7, вобравший в себя особенности корейских и немецких вседорожников. В частности, внешне автомобиль похож на последний Hyundai Tucson, а внутри – на Mercedes. При этом, как и другие китайские модели, JAC S7 2019 года стоит сравнительно недорого. Низкая цена не оказала существенного влияния на предлагаемые комплектации, в состав которых вошло достаточно много оборудования.
Дизайн экстерьера
Внешне Джак С7 2019 года, судя по фото, напоминает Hyundai Tucson. При этом линии капота прочерчены так, что возникает ощущение, будто китайский кроссовер проектировали дизайнеры Infiniti. В передней части кузова Jac S7 встречаются вытянувшаяся головная оптика больших размеров и внушительная многоугольная радиаторная решетка с горизонтальными ламелями. Фактурный бампер с заостренными выштамповками содержит заметные противотуманные фары треугольной формы.
Вдоль боковых дверей у Джак С7 2019 года протянулись выраженные выштамповки. Местное остекление постепенно сужается в сторону кормы. Такая особенность характерна для многих современных кроссоверов. Более оригинально исполнена корма. Помимо стандартного для кроссоверов крупного антикрыла, частично закрывающего трапециевидное остекление, сзади у Jac S7 установлены нестандартные фары, которые сужаются ближе к центру дверцы багажного отсека. Последняя отличается рельефными очертаниями. Задний бампер дополняется ставшими уже традиционными тонкими полосками светоотражателей и квадратными выхлопными трубами.
Габариты
Длина китайского кроссовера составляет 4800 мм при колесной базе в 2800 мм. Ширина автомобиля равна 1850 мм, высота – 1800 мм. Благодаря таким габаритам производителю удалось вместить в салон дополнительные 2 кресла, сделав JAC S7 7-местным. Размер дорожного просвета достигает 180 мм.
Дизайн салона
С учетом того, что JAC S7 имеет богатые комплектации и цены у официального дилера на китайском рынке едва превышают 1 миллион рублей (1,35 миллиона за топовую модификацию), можно было ожидать, что салон автомобиля исполнен в простом стиле. Однако это не так. JAC S7 отличается тем, что его интерьер во многом перекликается с внутренним убранством последних моделей марки Mercedes. Как и у немецких автомобилей, в салоне у китайского кроссовера располагаются круглые дефлекторы, размещенные на отделанном искусственной кожей «торпедо». В центре последнего установлены аналоговые часы, что также характерно для Mercedes.
Мультимедийный экран у JAC S7 – довольно компактный. А все кнопки управления за исключением одного нависающего блока перемещены на трансмиссионный тоннель, отделанный ребристым глянцем. Рулевое колесо напоминает те, что встречаются в современных моделях Kia. Приборная панель у JAC S7 заменено на компактный цифровой экран. Вероятно, качество материалов, которыми отделаны посадочные места, оставляет желать лучшего. По крайней мере, в пользу этого свидетельствует сравнительно низкая цена автомобиля.
Комплектации
Китайской модели доступен мультимедийный комплекс, в состав которого вошли сенсорный дисплей, навигационный модуль и камера заднего вида. JAC S7 поставляется вместе с многофункциональным рулевым колесом, системой кругового обзора и шестью подушками безопасности. Предусматриваются также климатическая установка и несколько водительских помощников.
Технические особенности
На домашнем рынке JAC S7 доступен с двумя силовыми установками с системой непосредственного впрыска топлива. В базовых модификациях предусматривается 1,5-литровый агрегат. Данный двигатель развивает не более 163 л.с. мощности при крутящем моменте, равном 251 Н*м. В топовых комплектациях вместо 1,5-литрового мотора устанавливается агрегат объемом 2 литра. Его максимальная отдача достигает 177 л.с., а уровень тяги не превышает 300 Н*м. С каждым из доступных моторов предлагаются на выбор 6-скоростные механическая и автоматическая КПП, которые передают весь крутящий момент исключительно на передние колеса.
Основу китайской модели составляет переработанная платформа, позаимствованная у JAC S7. Такая база предусматривает установку спереди стоек МакФерсон и сзади независимой многорычажной подвески. Рулевое управление в JAC S7 дополняется электроусилителем и антиблокировочной системой с функцией перераспределения усилий. По кругу размещены дисковые тормозные механизмы.
