Новый JAC iEV7S 2023: первый китайский электрокар уже в России по доступной цене. Полный обзор

В России электрокары пока не так популярны, как, к примеру, в Европе или США. Тем не менее, в нашей стране постепенно развивается индустрия для «батарейного» транспорта, и поэтому производители всё же выводят подобные авто в РФ. Например, на российском рынке уже довольно давно продается хэтчбек Джак iEV7S 2023. Сейчас модель доступна в одной комплектации по цене от 2.8 млн рублей. У авто безальтернативная техническая часть, но она довольно интересная. В России, как таковых, конкурентов у этого «китайца» нет, но в масштабах мирового рынка он соперничает с Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf, Ioniq 5 и Hyundai Kona Electric. Также стоит отметить, что модель имеет довольно стильный дизайн и «богатое» оснащение.

Джак iEV7S 2023

Электрокар Джак iEV7S 2023 в новом кузове пока не вышел. В РФ, как и в Китае продается версия, которая дебютировала в 2017 году. В этой статье будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики модели. Также можно рассмотреть качественные фото, чтобы оценить дизайн модели.

Дизайн

Автомобиль имеет довольно заурядный дизайн, с которым он бы легко мог затеряться в общем транспортном потоке, если бы не одна деталь. Речь идет о монолитной панели спереди вместо классической решетки радиатора. Данный элемент обрамляет металлическая хромированная накладка и вставка из пластика сверху. По краям находятся крупные фары головного света, в которые интегрированы дневные ходовые огни. В бампере есть воздухозаборный вырез и отсеки с «противотуманками». Профиль обращает на себя внимание плавными линиями и дверными ручками с хромированной отделкой. Еще примечательны высокие рейлинги на крыше. На корме хэтча фонари среднего размера, немного округлый спойлер и «строгий» пластиковый бампер.

В салоне довольно много современных опций, но и эталоном технологичности внутреннее убранство этого автомобиля назвать нельзя. Однако используются довольно качественные детали отделки, которые очень хорошо друг с другом скреплены. В самом центре «торпедо» можно заметить небольшой монитор мультимедийного комплекса с аналоговыми элементами управления по краям. Ниже – отдельный модуль настроек кондиционера. В центральный «тоннель» интегрирован ручка коробки передач, а также несколько физических кнопок. Со стороны шофера можно заметить такие детали, как многофункциональный руль и цифровую «приборку» с очень информативным интерфейсом.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1870 кг

Размеры

Длина 4135 мм
Ширина 1750 мм
Высота1560 мм
Колесная база 2490 мм

Комплектации и цены

Производитель привёз данную модель в России ради эксперимента, который, к слову, затянулся. Китайской марке просто нужно было проанализировать спрос на электрокары. Нет смысла выводить авто в нескольких различных конфигурациях. Уже как два года в РФ машина предлагается в одной комплектации с безальтернативной технической частью. На данный момент цена автомобиля на нашем рынке – от 2.8 млн рублей. Однако также не стоит забывать про накрутку дилеров и дополнительные опции, что также может повлиять на окончательную стоимость.

Luxury

Китайская марка продает машину в нашей стране в средней комплектации (на внутреннем рынке есть «младшие» и «старшие» версии). Такое решение вполне логично, ведь если реализовывать базовую модель, то покупателей будет отпугивать небольшой набор опций, а если флагманскую – очень высокая цена. Бортовое оснащение данной модификации хэтчбека включает в себя:

  • электрическое усиление руля;
  • диски из лёгкого сплава на шестнадцать дюймов;
  • «противотуманки» спереди;
  • ДХО со светодиодной «начинкой»;
  • электрическую настройку положения боковых зеркал заднего вида;
  • крепления для багажа на крыше;
  • клавиши управления опциями на рулевом колесе;
  • отделку интерьера кожей;
  • ЦЗ с функцией управления с ключа;
  • возможность попасть в салон без ключа;
  • подъемники триплекса на всех дверях;
  • электрический стояночный тормоз;
  • «аэрбеги» спереди;
  • мониторинг давления в покрышках;
  • парктроники с обеих сторон;
  • обогрев сидений на первом ряду;
  • климатическую систему;
  • акустику с качественным звуком от шести колонок, расположенных по всему салону;
  • восьмидюймовый жидкокристаллический дисплей комплекса мультимедиа;
  • камеры обзора по кругу.

Помимо всего вышеперечисленного, данный электрический автомобиль оснащен различными системами обеспечения пассивной безопасности, но об этом более подробно изложено в соответствующем разделе ниже. В целом, уровень оснащения машины довольно приличный, но за 2.7 млн рублей опций должно быть значительно больше. Стоит отметить, что iEV7S, в отличие от других иномарок, не так сильно подорожал. Ровно год назад авто предлагали на рынке нашей страны за 2.5 млн рублей.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) Редуктор
Передняя подвеска McPherson независимого типа
Задняя подвеска Полунезависимая, торсионная балка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Технические параметры

Автомобиль имеет стандартную конструкцию подвески со стойками МакФерсон спереди. Однако в остальном JAC iEV7S 2023 не копирует топливные автомобили. В движение машина приводится с помощью одного электрического силового агрегата с максимальным уровнем мощности на 116 «лошадей». С места и до первой «сотни» автомобиль разгоняется всего за 11 секунд, и набирает максимальную скорость 130 км/ч. К слову, установленный электромотор имеет гораздо больший потенциал, но производитель намеренно его ограничил, чтобы заряд аккумулятора не расходовался очень быстро. Под полом в салоне установлена литий-ионная батарея объемом 39 кВт*ч, чего хватает, чтобы проехать без подзарядки около 300 километров. Заряжается данная АКБ очень долго – от 5 до 8 часов. Тут стоит отметить, что можно отдельно приобрести и интегрировать разъем SSC. В этом случае время пополнения запаса энергии сокращается до одного часа.

Машина имеет довольно компактные габариты. Так, длина хэтча всего 4135 мм, ширина – 1750 мм, а высота – 1560 мм. Такие размеры позволяют на данном авто без труда маневрировать в городских условиях, для которых его и разрабатывали. При этом между осями расстояние почти в 2.5 метра, поэтому в салоне модели довольно просторно. К слову, внутри этого электромобиля пять мест, включая водительское кресло. Багажник у хэтчбека небольшой – всего 300 литров, что не позволит перевозить много вещей. Дорожный просвет компакт-кара – 13 см, поэтому его можно эксплуатировать исключительно на ровном асфальте. Еще стоит отметить, что хэтч весит всего 1.5 тонны, что и обуславливает довольно «приличную» динамику даже при относительно немощном силовом агрегате.

Характеристики производительности

Разгон с 0 до 100 км/ч11 с
Максимальная скорость130 км/ч
Тип топливаЭлектричество

Технические характеристики двигателя

Запас хода300 км
Время зарядки 220В18 ч
Мощность92 кВт
Крутящий момент270 Нм

Содержание после покупки

Итак, сначала о хорошем. Поскольку, это электрокар, и к тому же, маломощный, во многих регионах нашей страны не нужно платить налог на данное авто. При этом даже если JAC iEV7S 2023 эксплуатируется в области, где «зеленые» модели не освобождаются от налога – платить в год придется не более 2.5 тыс. рублей. В плане технического осмотра, который с недавнего временя стал не обязательным для физических лиц, машина тоже обходится недорого. Однако есть и отрицательные моменты. Не стоит забывать, что электрокары в нашей стране только начали «набирать обороты», поэтому если машина сломается, то придется потрудиться, чтобы найти людей, которые смогут её починить. В Москве и Санкт-Петербурге в последнее время стали активно появляться сервисные центры, ориентированные именно на электромобили, но в регионах подобных мастерских очень мало.

Безопасность

Ежегодно на дорогах случаются сотни тысяч ДТП и многие из них приводят к очень печальным последствиям, поэтому безопасность является одним из важнейших параметров при выборе современного автомобиля. К слову, сейчас даже производители бюджетных моделей стараются оснастить свои авто хотя бы базовым системами. Например, у iEV7S есть такие опции, как:

  • антиблокировка колес;
  • распределение тормозных усилий;
  • система помощи при торможении;
  • контроль устойчивости;
  • помощь при движении на подъеме и спуске;
  • контроль скорости;
  • «приведи меня домой»;
  • мониторинг давления в покрышках;
  • датчики парковки.

Кроме того, есть SOS-комплект ЭРА-ГЛОНАСС, трехточечные ремни безопасности, натяжители и «аэрбеги» для переднего ряда. Однако несмотря на довольно большой список различных опций, данная модель никак не отвечает требованиям безопасности. Даже в своей стране на соответствующих тестах хэтч набрал всего две звезды. Если бы его тестировали в Европе, то он точно бы не смог набрать даже одного балла. В общем, для семейных поездок это авто лучше не использовать.

Внедорожные характеристики

Электрокар Джак iEV7S 2023 создавался именно для эксплуатации в городских условиях, на что указывает небольшой дорожный просвет, маленький запас хода, отсутствие полного привода и твердая подвеска. На этой машине нельзя выезжать даже на «пересеченку», не говоря уже о бездорожье. К слову, даже на ровных дорогах в городе стоит быть осторожнее, ведь модель может сильно повредиться даже после наезда на небольшую неровность.

Старт продаж

На внутреннем рынке данный автомобиль был презентован в 2017 году и тогда же поступил в продаже. В России машина появилась только спустя три года. Стоит отметить, что цены на эту модель в нашей стране менялись очень медленно. Пока по поводу обновления авто производитель ничего не говорит.

Конкуренты

Как уже отмечалось в начале обзора, в России у машины нет прямых конкурентов. Однако по характеристикам «начинки», классу и габаритам, данного «китайца» можно сопоставить с:

Фото

Видео


Опубликовано: 09.10.2022 | Автор: Ярослав Т