Многие знают, что неверно выбранный уровень масла в двигателе может стать серьезной проблемой для автомобиля. При этом неисправности связаны не только с недостатком смазки в ДВС. Даже избыток лубликанта может привести к серьезным проблемам и дорогостоящим ремонту. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему уровень моторного масла должен всегда быть таким, как написано в инструкции по эксплуатации авто.
Распространенной причиной избыточного количества моторного масла является перелив при доливке. Водители часто добавляют лишний лубрикант, чтобы избежать низкого уровня. Однако есть и другие причины появления лишней смазки в «движке».
Проверка уровня масла на горячем ДВС или сразу после остановки может дать неточные результаты. Для правильного измерения лубриканту нужно время, чтобы осесть в поддоне. Если при замене старое масло слито не полностью, а новое залито, это может привести к переполнению силового агрегата.
Поврежденная прокладка ГБЦ может привести к смешиванию антифриза со смазкой, что приведет к повышению уровня лубриканта и потенциальному возникновению других проблем.
Избыток масла повышает внутреннее давление в «движке», что может повредить уплотнения и привести к утечкам. Это особенно проблематично в дизельных ДВС с сажевыми фильтрами, где избыток лубриканта может разбавлять масло несгоревшим топливом, что ухудшает его смазочные свойства. Кроме того, избыток смазочной жидкости может привести к потере смазывающей способности, что может привести к заклиниванию силового агрегата или сильному износу.
