Российские умельцы продолжают находить новые способы модернизировать ГАЗ-66, который также известен как «Шишига». Этот грузовик, выпускавшийся более тридцати лет, прославился своей надежностью и проходимостью. Сегодня многие энтузиасты берут его за основу для самодельных вездеходов, способных справляться с самыми суровыми условиями. Один из таких проектов — превращение стандартного ГАЗ-66 в полноценный снегоболотоход.
Работа началась с полной разборки автомобиля и серьезной переделки кузова. Владелец решил объединить сразу две кабины ГАЗ-66, установив их одну за другой. При этом задняя кабина была развернута на 180 градусов, чтобы двери открывались в привычную сторону, мастеру пришлось перенести петли. В результате получился цельный корпус с большим внутренним пространством, где теперь можно разместить не только водителя и пассажиров, но и дополнительное оборудование.
Для улучшения внешнего вида и защиты кузова энтузиаст использовал передние крылья от армейского грузовика Урал-4320. После завершения сварочных и кузовных работ «Шишигу» загрунтовали, зашпаклевали и тщательно подготовили к покраске. Затем автомобиль окрасили в цвет хаки, который отлично подходит для бездорожья.
Техническая часть также претерпела значительные изменения. Вместо стандартного бензинового двигателя под капотом теперь установлен турбодизель ММЗ Д-245, известный по модели «Садко». Этот мотор развивает 122 л.с. и 422 Н*м крутящего момента — не рекордные показатели, но вполне достаточные для уверенного движения по пересеченной местности.
Кроме того, чтобы повысить функциональность авто мастер оснастил вездеход мощным передним бампером, сваренным из толстостенных стальных труб, и установил механическую лебёдку. На крыше появился багажник для дополнительного груза, а сзади — двухстворчатая дверь и фонари от «ГАЗели». Запасное колесо он закрепил на задней стенке, как у внедорожников, что придало машине законченный вид.
Интерьер получился простым, но продуманным. Панель приборов осталась от «родного» ГАЗ-66, однако рулевое колесо мастер поставил от «ГАЗели». Сиденья с электроприводом были позаимствованы у иномарки. Также в салоне установлены теплоизоляция и мягкие лавки по бокам, рассчитанные на шесть человек. Главной особенностью интерьера стала печь-буржуйка, труба которой выходит наружу через заднюю стенку. Благодаря ей внутри вездехода тепло даже в самые морозные дни. (фото: avto-samodelki.com)
