Посторонний свист из-под капота автомобиля часто указывает на проскальзывание ремня генератора. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что этот звук возникает из-за нарушения сцепления между ремнем и шкивами. Такая деформация может привести к серьезным проблемам, включая недозаряд аккумулятора и отказ электрооборудования.
Чаще всего это обусловлено ослаблением натяжения ремня, который по мере эксплуатации естественным образом растягивается и начинает провисать. Свист может возникать из-за попадания на поверхности шкивов и самого ремня технических жидкостей. Даже обычный конденсат или влага в сырую погоду временно ухудшают сцепление.
Спровоцировать такой свист может критический износ ремня, вызванный образованием трещин, или неисправности компонентов обвеса. Изношенный подшипник генератора, заклинивающий ролик или их ошибочный монтаж создают дополнительное сопротивление, которое ремень не в силах преодолеть. Для устранения проблемы требуется последовательная диагностика. То есть для обнаружения подобных дефектов требуется глубокий анализ состояния деталей подкапотного пространства.
Если натяжение ослабло, необходимо его отрегулировать. Для этого ослабляют крепежную гайку генератора, после чего с помощью регулировочного болта или монтажной лопатки аккуратно перемещают узел, добиваясь нужного натяжения, и надежно затягивают крепление.
Сильно изношенный или загрязненный маслом ремень подлежит незамедлительной замене. Если приведенные манипуляции не приносят результат, проблема, вероятно, скрыта в самом навесном оборудовании. В таких случаях рекомендуется не проводить самостоятельно ремонт, а обратиться в специализированный сервис.
