Странно выглядящий ЛуАЗ-969 всегда был объектом насмешек многих автомобилистов. Этот советский грузопассажирский микролитражный автомобиль действительно не внушает доверия из-за своего внешнего вида. Но есть в России умельцы, которые даже из столь неказистого продукта Луцкого автомобильного завода способны сделать настоящий вездеход, к которому стоит проявить уважение. Один из них живет в Ростове-на-Дону, а в этой статье будет поведано о его проекте.
Оригинальный ЛуАЗ-969 1987 года выпуска был куплен в крайне плачевном состоянии. Его двигатель был наполовину разобран, не хватало некоторых кузовных панелей, отсутствовал руль и т.д. Тащить автомобиль в гараж пришлось волоком, где и начались первые шаги по его восстановлению и тюнингу. Изначально стояла задача поставить ЛуАЗ на ход. Заклинивший задний редуктор перебрали, а “родной” полуразобранный мотор заменили на “Нивовский”, объем которого равен 1.7 литра, а мощность составляет 72 л.с. и 127 Н*м крутящего момента.
После неудачных попыток восстановить родную рулевую колонку было принято решение внедрить в автомобиль рейку от Volkswagen с электроусилителем от Lada Priora. Далее доработке подверглись полуоси и редуктора, установлены карданы от УАЗа. Также внедрили раздаточную коробку от “Нивы” с принудительными блокировками. Не осталась без внимания и тормозная система, на данном экземпляре она полностью дисковая. Ходовая часть также полностью от Нивы. Сделан лифт подвески, а на диски обута грязевая резина на 33 дюйма. Это далеко не все доработки, которые провели с ЛуАЗом.
Кроме этого, автор проекта решил несколько изменить внешность своего вездехода и сделать его более брутальным. Для этого в первую очередь, кузов был полностью перекрашен, колесные арки расширены, а спереди установили подобие “кенгурятника”. На крыше появился багажник с дополнительными осветительными приборами. Для того, чтобы до него добраться с правой стороны интегрирована лестница. На багажной двери находится полноразмерное запасное колесо. На данный момент проект еще не завершен. Сейчас проводятся работы по улучшению его мотора.
Подводя итог стоит сказать, что у ростовского умельца получился очень интересный внедорожник, который имеет небольшие размеры, полный привод, высокий клиренс и серьезную моральную проходимость. Можно с уверенностью говорить о том, что на бездорожье он способен составить конкуренцию более дорогим конкурентам. (фото: www.drive2.ru)
